A級(jí)車市場(chǎng)一直是轎車市場(chǎng)的主力軍，尤其是A級(jí)車的中高端市場(chǎng)。吉利已經(jīng)在A級(jí)車市場(chǎng)中布局了遠(yuǎn)景、帝豪、帝豪GL，如今吉利又推出繽瑞作為A級(jí)車市場(chǎng)最新一員。新車基于吉利最新的BMA架構(gòu)打造，主打運(yùn)動(dòng)、年輕化。

　　同時(shí)吉利首次將智能駕駛下放到A級(jí)車市場(chǎng)，這使得繽瑞擁有了L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)領(lǐng)先同級(jí)。值得一提的是，繽瑞也是BMA架構(gòu)下線的第一輛車。

　　在和繽瑞的項(xiàng)目經(jīng)理交談時(shí)他說(shuō)：我們繽瑞的自動(dòng)駕駛不是為了做而做，我們是為了真正的減輕用戶的駕駛負(fù)擔(dān)，所以我們的設(shè)計(jì)都是以國(guó)內(nèi)的交通實(shí)情為背景專門設(shè)計(jì)的。下面我們來(lái)看看繽瑞究竟有些什么本領(lǐng)。

　　吉利繽瑞是首款擁有L2級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的自主A級(jí)車，雖然成本有限，但是系統(tǒng)做的并不雞肋，而且很好用�？梢钥闯黾�利在程序的設(shè)計(jì)方面還是很用心的，比如說(shuō)，自動(dòng)巡航中得車道保持，系統(tǒng)自動(dòng)修正方向時(shí)的力度很輕，官方給出的數(shù)據(jù)事3牛米的力，如果駕駛員想做出反駁不用太大的動(dòng)作去與方向盤爭(zhēng)奪，我很喜歡這一點(diǎn)。吉利也表示這是特意設(shè)計(jì)的，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為駕駛還是要以駕駛員的意志為主。