市場(chǎng)上真的還需要再多一款SUV？要舒適有漢蘭達(dá)，要探險(xiǎn)越野有自由光，要本分守己有昂科威。但前者太過家用，甚至都有奶爸專用車的趨勢(shì)；中者做工欠矣，駕駛感受和空間也并無(wú)優(yōu)勢(shì)；后者太過平庸，雖然品質(zhì)相對(duì)自身品牌有所上升，但車身缺乏讓人怦然心動(dòng)的感覺，也缺少靈巧。如果這么看，柯迪亞克的出現(xiàn)，很好的為消費(fèi)者止了癢。

　　為什么這么說，因?yàn)樽鳛樗箍逻_(dá)最新的旗艦產(chǎn)品，不僅設(shè)計(jì)語(yǔ)言來(lái)自概念車型，其命名也同樣精彩。一款以島嶼和棕熊品種命名的車型，天生帶有探險(xiǎn)精神，重要的是這不是它的專一屬性，在這些之外，它還有7座設(shè)計(jì)，讓你的出門遠(yuǎn)行不再只限于五口之家。

　　大眾集團(tuán)的車有一種魔力，就是你雖然在高談闊論時(shí)經(jīng)常對(duì)它一通痛批，點(diǎn)評(píng)車壇風(fēng)云變幻的各家崛起后，當(dāng)你手捧現(xiàn)金真的要交付定金時(shí)，往往發(fā)現(xiàn)，對(duì)比下來(lái)，被你痛批的車型，卻擁有最均衡的優(yōu)勢(shì)。

　　當(dāng)然和真正的掛大眾標(biāo)的途觀或途觀L相比，柯迪亞克的品牌力差點(diǎn)，但在這個(gè)看臉的時(shí)代，柯迪亞克彌補(bǔ)了途觀/途觀L相貌平庸的劣勢(shì)，并且價(jià)格要便宜多了。另外，其實(shí)德國(guó)工業(yè)的高水準(zhǔn)是向捷克學(xué)習(xí)得來(lái)，作為二戰(zhàn)前歐洲工業(yè)水平最高的國(guó)家，捷克精通械制造、各種機(jī)床、動(dòng)力設(shè)備等。

　　斯柯達(dá)還擁有120余年歷史，是除奔馳外，年頭最久的汽車廠商，所以這樣看來(lái)，到底是斯柯達(dá)教會(huì)了大眾，還是大眾救助了斯柯達(dá)，不好明辨。