在此前三寶哥對勁客的靜態(tài)體驗中曾提到，勁客作為當前東風日產主打年輕化產品設計的最新作品，以其前衛(wèi)的造型，精致的內飾做工，非常適合當人生中第一臺車，做人生的“初戀”。

　　三寶哥認為，勁客的目標消費群體應該是在18-25歲，大學在�；騽偖厴I(yè)，購車需求也多為10萬上下，省油，好上手，維修保養(yǎng)便宜，盡管配置功能算不上吊炸天，但該有的也都有，不用考慮家庭和生小孩，兩個人愜意出行，這就夠了。

　　日前，東風日產全新KICKS勁客在廣州花都工廠正式下線，與此同時，新車也啟動全國預售，預售價格區(qū)間為10-14萬元。這樣的售價區(qū)間，要比市面上在售的合資品牌小型SUV都要低，如果算上一些產品力較強的自主小型SUV的話，勁客可以說是“上打合資，下打自主”了。

　　很幸運，在勁客下線預售的同時，三寶哥也有機會實際體驗了一把勁客的駕駛感受，究竟勁客夠不夠格做“初戀”？或許看完三寶哥的文章，你心里就有答案了。

　　在啟動勁客之前，三寶哥用極其挑剔的標準來考量勁客的乘坐舒適性，因為座椅舒適性是日產車型最拿手的強項，就連三寶哥開了7年之久的頤達，到現(xiàn)在任何一個做過的人，沒有不對座椅舒適性大加贊賞的。

　　在試駕同行的其他媒體同行中，三寶哥找了幾個身材體重各不相同的小伙伴，一起做進勁客前后排來體驗座椅的承托以及包裹性，幾乎所有人都找到了適合自己身材的坐姿，尤其是在后背部分，側圍對于背部的包裹軟硬度非常舒適。

　　這里不得不給東風日產“零重力座椅”點個贊。

　　體驗完座椅，接下來就要開著勁客上路上溜溜了。

　　開上勁客對于三寶哥來說并不陌生，畢竟已經開了7年的日產車，首先一點要提的就是方向盤的助力變化。對比三寶哥家里那臺頤達，勁客的方向盤曠量變大了，并且轉向力度要比頤達輕了不少。我想這樣的調校設定或許更適合那些第一次買車的新手朋友們，同時在高速行車時，方向的曠量越大，對駕駛技術的寬容度也就更高。

　　其次就是油門和剎車的感覺，也是一個字——輕。

　　此次，東風日產拿出了全新的第三代HR15全鋁發(fā)動機，其最大輸出功率91kW，百公里綜合工況油耗僅5.6L。為匹配第三代HR15全鋁發(fā)動機，東風日產也采用了全新型號的智能X-TRONIC CVT無級變速器。新的CVT變速器擁有等同于8AT的超寬變速比范圍、采用超低摩擦結構設計，配合日產領先的D-STEP智能變速技術，能模擬出1000多種變速模式。

　　而這套動力總成帶來的實際駕駛體驗就是輕快的提速和非常容易掌握的車速。與渦輪增壓車型相比，勁客在起步時絕不會出現(xiàn)躥車的情況，輕點油門即可以獲得足夠的扭矩輸出。不論是起步還是中途加速，勁客的油門能夠清楚地用轉速和車速告訴你當前的動力輸出狀態(tài)，毫不夸張地說，鞋底薄一點的朋友們幾乎可以用右腳給發(fā)動機“把脈”了。

　　至于剎車方面，剎車踏板也可以給你的右腳清楚地剎車力度反饋，剎車虛量有一點，但非常小，剎車踏板力度不大，只要腳搭在上面就會有制動效果。這樣的設定或許也是為了那些第一次買車的朋友，畢竟剎車太靈容易點頭，剎車踏板力度大并且沒有曠量的話，堵車時一會腳腕就酸了。

　　為什么叫聰明的懸架系統(tǒng)，那還得從三寶哥那臺頤達說起。頤達的懸架形式和勁客相同，前麥弗遜，后扭力梁，但不論是大的減速帶還是路面小顛簸，甚至是小石子，三寶哥都能感覺到明顯的震動。

　　勁客的懸架調校則截然不同，對于路面起伏大的減速帶，勁客能很好的抑制多余震動，至少不會讓你感覺到顛和硬。而在面對摩擦力不同的路面時，勁客的懸架又能把路感傳遞到方向盤上。這就好比你的初戀在教給你：什么叫慮震，什么叫路感。

　　至于在激烈駕駛時的緊急并線動作，勁客就沒有那么從容了，或許是要保證舒適性，或許在EPS轉向系統(tǒng)的設定方面，或許是由于車輛重心較高，總之勁客的過彎極限并沒有那么高。

　　14萬級別的合資品牌小型SUV中，勁客或許是唯一配備智能公路穩(wěn)行系統(tǒng)的車型了。它以ITC智能循跡控制、IRC智能行駛舒適控制、iEB智能發(fā)動機制動、VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)四大技術作支撐，通過車身傳感器收集車速、壓力、轉向、偏航等行駛信息，與發(fā)動機、CVT等硬件控制系統(tǒng)等相互匹配，為消費者帶來入彎穩(wěn)、過彎準的駕乘享受。

　　此外，勁客還配備了集IEB預碰撞智能剎車、BSW變道盲區(qū)預警、LDW車道偏離預警系統(tǒng)、CTA倒車車側預警系統(tǒng)于一身的NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)，通過攝像頭，實時監(jiān)測車輛四周車況，預判即將發(fā)生碰撞意外，并通過多功能液晶儀表盤、蜂鳴聲、A柱信號燈閃爍進行預警、自動剎停，實現(xiàn)全時全方位的安全防護。

　　體驗一圈下來，三寶哥也在感嘆，要是生在這樣的年代該多好，就連“初戀”都是這么貼心，不論是安全性，舒適性，還是實際的駕駛操控感受，勁客都是一個越級的初戀對象，它在給你提供日常出行服務的同時，甚至還可以包容你的駕駛錯誤和教你如何開車。講真，我已經十分期待這款車上市后的表現(xiàn)了。