造車，一定是意大利人最引以為傲的產(chǎn)業(yè)。他們或許造不出像高爾夫、卡羅拉那樣全球聞名的"國民車"，卻憑借擁有曼妙身姿、杰出性能的超級跑車吸引了全世界車迷們的眼球！有著上百年造車歷史的瑪莎拉蒂就是這樣一家跑車公司，但是他們已經(jīng)好多年沒有好好地造跑車了…為什么會變成這個樣子？廠方的人跟我說，Levante、總裁和Ghibli正是他們造出來的全新"跑車"，我再一次凌亂了！

　　山路試駕瑪莎拉蒂Levante

　　主辦方安排了Levante的山路試駕環(huán)節(jié)，既然是"跑車"，為何不像總裁和Ghibli那樣帶上賽道遛一遛呢…言歸正傳，從停車場駛出的時候，就能明顯發(fā)現(xiàn)Levante動力的直接性！即便是在普通模式下，它的動力響應(yīng)也非常迅速、非常線性，速度會緊跟油門踏板踩下的深度作出有規(guī)律的響應(yīng)。

　　一方面，這臺3.0L雙渦輪增壓發(fā)動機（高功率）的動力儲備實在厲害，腳下的一點點動作都會隨之變成由前擋玻璃傳來的帶有稍許壓迫的速度感。另一方面，不得不說這臺8AT手自一體變速器實在是兢兢業(yè)業(yè)，平順度、換擋速度都讓人非常滿意。我甚至都還沒有開啟運動模式，就已經(jīng)覺得這款車具備"跑車"的駕駛感受了。

　　連續(xù)按下2遍Sport按鍵，打開Levante的運動模式，轉(zhuǎn)向、底盤、油門響應(yīng)和換擋邏輯等等都會在瞬間發(fā)生改變！更沉穩(wěn)、直接的轉(zhuǎn)向在山路駕駛時樂趣十足，根本意識不到這車的長度超過了5米、重量超過了2噸。懸架系統(tǒng)會過濾掉一絲絲路面顛簸，但對于大多數(shù)的路面信息，它依然通過各種形式讓你感受得淋漓盡致，忘掉曾經(jīng)臆想的舒適性吧…

　　在運動模式下，它異常靈敏的油門響應(yīng)能夠時刻把轉(zhuǎn)速保持在5000rpm左右，感覺像是指針就在你碰觸油門踏板的那一刻就已經(jīng)迅速彈了上去！8AT變速器這時候?qū)τ诩铀俚膱?zhí)行非常堅決，你不快、我就是不升擋…我更喜歡通過換擋撥片來保持低檔位，而這全部源自于對Levante排氣聲浪的貪戀！沒錯，它更像一臺跑車了。