近幾年MPV車型在國內汽車市場，始終保持著一股強勁的增長勢頭，相比SUV車型來說MPV車型最大優(yōu)勢，就是在空間方面更加靈活多變，同時還能夠肩負起家庭成員出行上的用車需求。當然，這一方面主要得益于實行二胎政策的落地，再一方面就是消費者變的更加理性與務實。只不過由于國內市場高端MPV車型的價格本身就有些不切實際，另外可能還要面臨加價等條件，而中端車型又顯得偏向商務，而且在油耗方面又顯得并不那么經濟，這就使得國內自主品牌MPV車型在性價比方面相當具有競爭力。

　　前不久長安汽車家族再添新丁，推出首款V字標品牌（長安乘用車）下首款中型MPV——凌軒。新車起售價（進取型）僅為6.79萬元，而高配車型（精英型）售價更是被控制在10萬元以內，售價為8.09萬元。長安凌軒以驚艷的售價，著實給予了廣大消費者更多的實惠。另外，長安凌軒同時還提供了多種外觀顏色選擇，分別為霓紅、月光白、金縷棕、尊貴黑、冰川銀灰五款車身顏色。

　　  打造高顏值精致MPV

　　長安凌軒整車造型設計理念，是依托曾獲得20余項大獎的長安全球設計平臺打造，整體造型顯得非常優(yōu)雅精致，源于0.618黃金分割設計美學，使得凌軒的車身比例也顯得更加協(xié)調柔和。新車整體尺寸長寬高分別為4730mm/1759mm/1730mm，軸距達到了2760mm。從車身尺寸方面來看，長安凌軒相比其它MPV來說優(yōu)勢還是比較明顯。

　　鷹眼式前大燈采用遠近光分體式鹵素光源，近光帶有透鏡，配合LED燈帶式日間行車燈，整體視覺效果非常出眾，高配車型中配有自動大燈功能，反應速度也比較迅速。

　　車尾的設計相比前臉來說更加簡潔明了，在尾部上方的擾流板以及行李架讓車身看起來層次更加分明，另外，車尾中央還加入了鍍鉻裝飾條，突顯長安凌軒精致美觀一面。

　　長安凌軒在駕駛員一側車門上配有無鑰匙進入功能，實用性更加突出。另外，反光鏡配有自動折疊以及加熱功能，右側反光鏡的下方長安凌軒還配備了倒車輔助影像功能。

　　輪胎方面，長安凌軒采用16英寸多條輻鋁合金輪圈，輪胎品牌采用的是佳通牌Comfort 228系列輪胎，輪胎規(guī)格為205/55，另外，長安凌軒從安全考慮角度出發(fā)，還配備有胎壓監(jiān)測裝置，以保障駕乘人員的舒適安全。

　　匠心工藝 營造家居氛圍

　　長安凌軒的內飾采用黑棕雙拼色設計，整體營造出一種溫馨的家居氛圍，目之所及之處，基本都采用的是軟質皮革材料覆蓋，手觸質地也非常細膩。

　　中控臺配備了一塊全新in Call3.0+4G T-box智能車載互連系統(tǒng)，內置百度CarLife、高德導航以及車載Wi-Fi熱點等功能，觸屏操作十分便利反應速度也比較靈敏。

　　空調控制區(qū)域采用鋼琴烤漆面板工藝，空調旋鈕調節(jié)阻尼質感適中，顯示效果也比較直觀易讀。另外，長安凌軒整車前、中、后共配備了多達11處出風口，第三排還可以單獨設定風量大小以及是否開啟等功能。制冷效果也比同級車型多享10%，對于乘客的照顧比較周全。

　　長安凌軒車內座椅采用2+2+3式布局，同時還可根據不同使用需求進行多達9種不同座椅排列組合。我們請來兩位同事進行實際乘坐體驗，男同事身高192cm，女同事身高163cm。

　　首先男同事前排座椅調整至最佳，頭部空間仍然能夠享受到4指距離，我們就以最舒適的體驗將座椅調整至最佳后，可以看到身高192cm的體驗者腿部空間仍有3指距離，而頭部空間與前排座椅頭部空間相同，仍有四指距離，進入第三排體驗者在沒有調整第二排座椅的同時，仍然能夠輕松座進第三排座椅當中，而且腿部空間仍有兩指距離。

　　第二位體驗者身高163cm的女同事，在調整好第一排座椅坐姿后，頭部空間得到了至少2拳半距離，來到第二排體驗，在保持輕松舒適的乘坐環(huán)境下，體驗者可輕松將腿翹起，同樣在不調整第二排座椅情況下，座進第三排座椅后，長安凌軒將空間優(yōu)勢發(fā)揮至極致，腿部空間并不會感到壓抑。

　　打開后備箱，長安凌軒第三排座椅靠背可按4/6比例向前翻折，相比整體放倒的第三排座椅來說，長安凌軒在空間變化方面變得更加多樣，常規(guī)模式下后備廂擁有349升的儲物空間，全部放倒后，后備廂容積可以擴展至3882升，拉人載貨都能滿足。

　　多享12%澎湃動力

　　目前凌軒搭載的是一臺1.6L BlueCore全鋁合金自然吸氣發(fā)動機，最大功率125Ps，峰值扭矩160Nm，匹配一臺5速手動變速箱，后期還會有1.5T渦輪增壓版本+愛信6速自動變速箱的組合，另外，全系車型均配備了發(fā)動機自動啟停功能，這一技術的加入，能夠讓長安凌軒在燃油消耗方面多享0.2L的節(jié)油效果。

　　初步上手長安凌軒給人第一感覺這是一款非常好開的車，離合踏板比較輕盈，油門與離合之間的結合點非常容易讓人掌握，輕點油門踏板發(fā)動機轉速顯得有些靈敏，低轉速扭矩非常充沛，如果在城市道路駕駛時完全不用擔心長安凌軒的提速性能，即使你長時間沒有駕駛過手動擋車型的話，相信你也會很快就能上手。變速箱換擋桿手感也比較清晰，變速箱每升擋或降擋時都會有一定的吸入感，完全不必擔心掛不上擋位等情況的發(fā)生。

　　長安凌軒的后懸架，是同級別車型普遍使用的扭力梁懸架。但是從實際駕駛來看，這套懸架的調校相當細膩，小顛簸都能被輕松過濾，而大一點的起伏，也能從容調整車身姿態(tài)。配合沙發(fā)級舒適座椅，坐在長安凌軒里面非常愜意。

　　說到愜意，在駕駛過程中凌軒出色的將NVH控制的非常不錯，也就是我們通常所說的車內靜音效果能夠有效提升10%，這對于車內乘客在乘坐凌軒時，會有著很好的駕乘環(huán)境，我個人認為凌軒已經達到甚至超越了部分合資品牌車型水準。另外，長安凌軒還達到了低于國際標準50%的森林系VOC標準，可見長安為消費者營造出一種更加舒適更加貼心的駕乘感受。

　　可以說長安凌軒無論是在細節(jié)設計、工藝水平還是整體車輛的技術運用上，都達到甚至超過同級車中上游水準，而針對如今消費者較為關心的配置方面，凌軒更是配備了一鍵啟動、無鑰匙進入、中控彩色大屏、手機互聯(lián)、導航、皮革座椅、天窗、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等實用配置以順應汽車消費生活化、休閑化的趨勢。凌軒都在用實力告訴每一個人，它就是你需要的那臺親民宜家的MPV。