“長相兒”一詞同于相貌，指的是一個人在身上固有的元素，比如臉蛋、頭發(fā)、身材、皮膚等等，這些便是長相。對于很多消費(fèi)者在選擇購買汽車時，很大一部分人是沖著車輛外觀去的（也就是這款車的長相兒）。

　　現(xiàn)實(shí)生活中的確如此，當(dāng)你并不了解這款車的動力數(shù)據(jù)、內(nèi)部配置、空間大小等數(shù)據(jù)的情況下，只有它的“長相兒”才能讓你一見鐘情，愿意去了解它的更多內(nèi)容。

　　帶著問題看文章

　　外觀介紹

　　本次的體驗(yàn)車型為奇瑞艾瑞澤5 Sport尊貴版（9.79萬元），搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)與CVT無級變速箱，該版本已于2017年3月18日正式上市，共有4款車型，售價(jià)區(qū)間7.69萬元-9.79萬元。

　　雖然燈光部分采用的科技并不是很高，但是整體設(shè)計(jì)包括造型與內(nèi)部細(xì)節(jié)還有霧燈處的細(xì)節(jié)都非常和諧，能與整體車身造型融為一體。

　　它的“屁股”雖然有些過翹，但是從側(cè)后方看我認(rèn)為還是個非常具有觀賞性的角度，能夠充分體現(xiàn)出車輛的運(yùn)動化外觀設(shè)計(jì)。

　　外觀小結(jié)

　　我還是得說運(yùn)動這個詞兒，雖說在文章第一部分已經(jīng)出現(xiàn)過很多次，但是沒辦法這就是這輛車的主題，而且它整體很符合主題，那就說明它的外觀很成功。

　　進(jìn)入車內(nèi)，也是透著一股運(yùn)動風(fēng)，雖然沒有車輛外部那么強(qiáng)烈，但是依舊能清晰地感受到整體氛圍的營造還是以運(yùn)動化為主。

　　車輛配備了VOS全時語音在線智能交互系統(tǒng)，通過語音可以實(shí)現(xiàn)很多功能。娛樂系統(tǒng)支持藍(lán)牙連接、WIFI連接（IOS設(shè)備）、USB連接（安卓設(shè)備）；地圖界面畫面清晰、導(dǎo)航路線比較精準(zhǔn)。

　　內(nèi)飾總結(jié)

　　內(nèi)部整體的設(shè)計(jì)雖然中規(guī)中矩，不過延續(xù)了外觀一運(yùn)動化為主的設(shè)計(jì)風(fēng)格；細(xì)節(jié)之處雖然沒有很多的運(yùn)動化元素，但是一些能夠直觀看出運(yùn)動的元素被使用。內(nèi)部功能與按鍵等使用起來都很便利，對我來說算是個合格的內(nèi)部設(shè)計(jì)。

　　2670毫米的軸距使得這輛奇瑞艾瑞澤5 Sport成為一輛標(biāo)準(zhǔn)版的緊湊級轎車，對于這個級別車型，對空間的要求并不太高，只要舒適、夠合理就可以。

　　車內(nèi)儲物空間

　　空間總結(jié)

　　車內(nèi)空間唯一一點(diǎn)令我有些不太滿意的地方便是前排無法找到一個很合適存放手機(jī)與雜物的地方，對整體的乘坐空間以及儲物空間我表示滿意。

　　說了那么多它運(yùn)動的外觀以及內(nèi)部設(shè)計(jì)，接下來該說說它最為關(guān)鍵的駕駛感受了，一款運(yùn)動版轎車的駕駛感受在我看來比它外觀內(nèi)飾的運(yùn)動化更關(guān)鍵。

　　當(dāng)我得知本次我拿到的是一款搭載CVT變速箱車型的時候其實(shí)還有有那么一些失望，因?yàn)槲艺J(rèn)為1.5T發(fā)動機(jī)配上5速手動變速箱或許輸出的動力會更暢快。不過這臺模擬7速的CVT變速箱整體給我感受還算可觀，運(yùn)動模式下降擋會顯得更加積極。

　　總體來說，這輛車的駕駛感受比較均衡，沒有像外觀那樣運(yùn)動。動力與輸出的平順性是它駕駛的一個亮點(diǎn)，加上舒適穩(wěn)定的底盤使它顯得比較穩(wěn)重。

　　總結(jié)

　　我能接受這輛車給我的整體感受，這個產(chǎn)品定位的方向我很喜歡--運(yùn)動的外觀、設(shè)計(jì)順眼的內(nèi)飾、先進(jìn)的內(nèi)部科技、夠用的乘坐空間、沉穩(wěn)線性的駕駛感受。