動(dòng)力適合城市駕駛

　　新車采用了第三代HR15全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率91千瓦，最大扭矩147牛米，這臺(tái)機(jī)器采用了鏡面熔射缸孔技術(shù)、e-VTC電動(dòng)可變氣門正時(shí)控制技術(shù)和EGR廢氣循環(huán)技術(shù)，可以更大幅度的節(jié)省油耗，配合CVT變速箱，在城市里面駕駛這臺(tái)車的舒適度很高。

　　深踩油門，變速箱會(huì)模擬自動(dòng)擋車型，為駕駛者提供類似于換擋的感受，不僅有著不錯(cuò)的提速成績(jī)，還能將駕駛的激情提升起來(lái)，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)更是如此。

　　CVT變速箱倒是大家都很常見了，如果正常駕駛，幾乎感受不到變速箱的存在，油門給多少，車就開多少，幾乎是平滑的完成所有的路段，個(gè)人認(rèn)為CVT是最適合城市駕駛的變速箱種類，就算是加大油門，也不會(huì)有過多的遲疑，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)立刻進(jìn)入最佳狀態(tài)。

　　前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)是這個(gè)級(jí)別最常見的類型，過坎的時(shí)候不拖累，很干脆，彈簧的回彈速度很快，對(duì)于這臺(tái)車來(lái)說(shuō)，彈簧的設(shè)定并不算軟，不過在轉(zhuǎn)向時(shí)依然會(huì)有一定的側(cè)傾，畢竟是個(gè)SUV，擁有188厘米的離地間隙。

　　勁客配備的車速感應(yīng)式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向可以隨著車速的增加而變沉，高速行駛的時(shí)候更安全，低速行駛也更輕便。

　　總的來(lái)說(shuō)這臺(tái)車的動(dòng)力系統(tǒng)在這個(gè)級(jí)別算得上夠用，加速、制動(dòng)、換擋幾乎都是線性的操作感，尤其適合城市中代步駕駛，對(duì)于女性駕駛員來(lái)說(shuō)也是個(gè)幾乎不用費(fèi)力氣的操作感受。

　　結(jié)語(yǔ)：目前小型SUV的市場(chǎng)越來(lái)越豐富了，自主品牌全線鋪開，這幾家合資品牌也都在慢慢的注入新鮮血液，有個(gè)性的車才能沖出包圍獲得認(rèn)可，這款車的外觀夠靚，內(nèi)飾也夠時(shí)尚，動(dòng)力夠用，安全配置還這么高，如果考慮競(jìng)品車型和自家大半級(jí)的逍客，定一個(gè)稍微謙遜點(diǎn)兒的價(jià)格，或許能夠成為下一個(gè)爆款。