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2017年12月28日，奇瑞安川首臺95kW電機及控制器在安徽蕪湖下線，未來奇瑞全系汽車將搭載自產(chǎn)電驅(qū)系統(tǒng)，奇瑞安川也將繼續(xù)深化合作，提升其市場競爭力。 據(jù)悉，本次下線的95kW電動機為奇瑞安川與日本安川電機合作研發(fā)，具有重量輕、效率高、繞線密度大等...

據(jù)美國汽車媒體12月27日報道，日本火花塞制造商NGK計劃大力開發(fā)固態(tài)電池技術(shù)，為未來“無內(nèi)燃機”時代做準備。 NGK高級工程和研發(fā)總經(jīng)理Takio表示：“我們意識到，行業(yè)在某種程度上將不可避免地從內(nèi)燃機轉(zhuǎn)向電池電動汽車，最終導致我們的火花塞和氧傳感...

沃德十佳發(fā)動機大獎，車友們對于這一獎項應(yīng)該都不會陌生，其含金量也應(yīng)該不需要我們再贅述了。對于技術(shù)控或者看重汽車發(fā)動機的車友而言，這一獎項就像是一個指導意見，它甚至可以左右消費者的購車意向。 那全球這么多汽車品牌、這么多不同的發(fā)動機，除...

給愛車換輪胎時，很多朋友都會去汽配城的輪胎專營店或街邊的汽修店買新胎，然而不管是專營店還是街邊汽修店，免不了會有一些“黑心”商家將舊胎翻成新胎賣給車主。事實上舊胎翻新賣已經(jīng)成為了國內(nèi)汽車后服務(wù)市場上的一條灰色產(chǎn)業(yè)鏈，熟練的技師在短短兩...

據(jù)外媒報道，大眾計劃將所有的零部件業(yè)務(wù)集中在一起，以期增加該業(yè)務(wù)的競爭力。 大眾認為通過精簡架構(gòu)可以增強零部件業(yè)務(wù)的實力。德國供應(yīng)商博世、大陸、采埃孚等均加大對電動汽車及自動駕駛等技術(shù)投資，而這也為公司帶來競爭壓力，大眾則希望借精簡架...

近日，采埃孚推出了全新的方向盤概念，旨在支持3級及以上的自動駕駛功能。 該系統(tǒng)通過圖標顯示結(jié)合手勢控制，加強駕駛員與車輛之間的溝通，并具備先進的駕駛員離手檢測功能。 采埃孚方向盤系統(tǒng)與駕駛員安全氣囊工程副總裁Juergen Krebs表示：“隨著采埃...

據(jù)外媒報道，大部分車企都在積極采用工業(yè)4.0標準。于是，各大零部件供應(yīng)商也不甘落后，努力實現(xiàn)工業(yè)4.0所要求的數(shù)字化制造。 向“數(shù)字化工廠”轉(zhuǎn)型并不如業(yè)內(nèi)人士預(yù)想的那么容易，這需要大量的投資，以便將現(xiàn)有的系統(tǒng)更換為第四次工業(yè)革命（4IR）所需的...