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發(fā)動機是汽車的心臟，也就是說，發(fā)動機在一輛汽車中的地位是至高無上的。但是汽車屬于“精密儀器”，而發(fā)動機是精密儀器中的“精密儀器”。發(fā)動機是由上千個精密的零部件共同構成的，除了要求誤差率極低之外，缸體的密封防水、缸筒內(nèi)的工藝以及發(fā)動機的...

2018年7月，全球領先的輪胎制造商固特異正式發(fā)布全新產(chǎn)品——逸乘，全面登陸中國市場。值此品牌誕辰120周年之際，推出專為國內(nèi)中高級轎車量身定制新品的逸乘輪胎，采用濕地胎面技術以及一系列優(yōu)化設計，引領出行領域技術改革浪潮，為消費者帶來“駕享無...

據(jù)外媒報道，梅賽德斯eSprinter基于Sprinter新引入的前輪驅動底盤打造，其車身設計按照廂式貨車來打造，當實現(xiàn)全面量產(chǎn)后，該公司還會推出多款改版車型。 梅賽德斯eSprinter搭載了41kWh的電池，續(xù)航里程數(shù)為71英里。然而，由于Sprinter平臺的車身長度要...

據(jù)外媒報道，Marvell最近發(fā)布了一款無線片上系統(tǒng)（wireless SoC），可提供802.11ax 2×2 plus 2×2雙無線網(wǎng)絡同步運行（concurrent dual Wi-Fi operation），為互聯(lián)車輛提供技術支持。該設備可支持2×2無線網(wǎng)絡，擁有兩根天線，信號滲透表現(xiàn)較更，信號覆蓋...

盡管鋰電池仍被認為是未來十年內(nèi)主流的電池技術，但新的電池技術其實也在逐步發(fā)展過程中。就此，外媒就未來5大電池技術做出預測： 1、下一代鋰離子電池 為提高電池能量密度，同時減少所需原材料數(shù)量，目前，研究人員正通過增強或更換電池的陽極和陰極材...

據(jù)外媒報道，CRP集團拓展了旗下Windform復合材料產(chǎn)品線，并將該材料應用到航空航天、汽車、摩托車及無人機系統(tǒng)（Unmanned Aircraft Systems，UAS）中。 該公司可利用選擇性激光燒結（SLS）3D打印技術，提供各類聚酰胺基玻璃及碳纖維強化材料，Windform...

據(jù)外媒報道，企業(yè)聯(lián)盟“將汽車與未來的一切連接在一起（Connected Vehicle to Everything of Tomorrow，ConVeX）”已于去年成立，旨在執(zhí)行基于第三代合作伙伴計劃（3rd Generation Partnership Project，3GPP）Release 14的蜂窩網(wǎng)絡車輛對一切通信（Cel...

近日，日本電池供應商松下宣布，將研發(fā)無鈷車用級電池。隨著電動汽車市場持續(xù)火爆，其核心部件動力電池也是“水漲船高”，目前的主流電池——三元鋰電池需求量持續(xù)增長。作為三元鋰電池的正極材料之一，鈷由于其稀缺性成為戰(zhàn)略性的稀有金屬資源，全球66...

在過去的幾年里，我很榮幸的駕駛過一些高性能的雙離合自動變速箱車型。然而包括我在內(nèi)的大部分人都思考過一個問題，手動變速箱和自動擋到底有哪些優(yōu)劣呢。 我們完全能夠理解很多車友對手動擋的依戀。毫無疑問，手動擋確實可以讓駕駛員與傳動系統(tǒng)直接存...

說到汽車的全鋁車身，繞不開的特點就是“輕”，除了那些價格不菲的頂尖超跑會大量運用碳纖維外，汽車輕量化設計多半都是靠大比例使用鋁合金來實現(xiàn)的。 不過這不意味著鋁合金就便宜了，事實上全鋁車身還有另一個特點就是“貴”，這個不僅僅是材料本身的...