據(jù)三峽集團(tuán)消息，11 月 29 日上午，全球首條吉瓦時（GWh）級鈉離子電池生產(chǎn)線產(chǎn)品下線儀式在安徽省阜陽市舉行。該生產(chǎn)線是三峽集團(tuán)所屬三峽能源、三峽資本與安徽省阜陽市人民政府、中科海鈉深度合作的階段性成果。

　　據(jù)介紹，產(chǎn)品下線標(biāo)志著該生產(chǎn)線正式具備了規(guī)模化生產(chǎn)吉瓦時級鈉離子電池的能力，在開辟儲能產(chǎn)業(yè)新賽道、鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展等領(lǐng)域具有里程碑式意義。

　　2021 年 12 月，三峽能源、三峽資本與安徽省阜陽市人民政府、中科海鈉就全球首條吉瓦時級鈉離子電池規(guī)�；�量產(chǎn)線落戶阜陽市達(dá)成合作意向并簽訂協(xié)議。時隔一年，產(chǎn)品正式下線。

　　今年 4 月，華為旗下深圳哈勃科技投資合伙企業(yè)（有限合伙）（簡稱“深圳哈勃”）也開始布局鈉離子電池，投資入股了中科海鈉，也就是制造該生產(chǎn)線的公司。

　　目前業(yè)界正在積極布局鈉離子電池的研發(fā)，寧德時代于今年 7 月正式發(fā)布了第一代鈉離子電池，能量密度達(dá) 160Wh/kg，預(yù)計 2023 年將形成基本產(chǎn)業(yè)鏈。寧德時代研究院副院長黃起森表示，在乘用車應(yīng)用方面，鈉離子電池普遍可以滿足續(xù)航 400 公里以下的車型需求，且有望擴(kuò)展到 500 公里續(xù)航車型。

　　鋰電池是目前性能最好的二次電池，但是由于鋰資源有限，不能同時滿足電動汽車和電能存儲的需求，鈉離子電池必將成為下一代低速電動車輛和儲能的電池。