特斯拉會(huì)采購寧德時(shí)代的麒麟電池嗎？相信不少人都有這個(gè)疑問。

　　11月22日，針對“麒麟電池是否有計(jì)劃供貨給特斯拉”的問題，寧德時(shí)代今日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司的供應(yīng)鏈合作信息屬于商業(yè)保密范疇，請具體參考公開信息。

　　特斯拉和寧德時(shí)代確實(shí)有深入的合作，目前國產(chǎn)Model 3、Model Y都廣泛采用了寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池。

　　而今年6月發(fā)布的麒麟電池，更是寧德時(shí)代的集大成之作，目前已經(jīng)確認(rèn)搭載在極氪009/001和AITO問界車型上，相信還會(huì)有更多車企采購。

　　資料顯示，麒麟電池采用寧德時(shí)代第三代CTP技術(shù)，體積利用率最高可達(dá)72%，能量密度最高可達(dá)255Wh/kg，可實(shí)現(xiàn)整車超過1000公里續(xù)航。

　　不止如此，電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)做了重大的變更，從之前的底部液冷改成了側(cè)面散熱，置于電芯之間，如此可使散熱面積變成了之前的四倍，將電芯控溫時(shí)間縮短至原來的一半。

　　并且支持5分鐘快速熱啟動(dòng)，10分鐘快充，即便是在極端情況時(shí)，電芯可極速降溫，有效阻隔電芯間的異常熱量傳導(dǎo)。

　　寧德時(shí)代稱在相同的化學(xué)體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量，相比4680系統(tǒng)提升13%。