蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，松下在11月15日表示，將從2025年開始從Redwood Materials公司采購回收再利用的電池陰極材料，在其位于美國堪薩斯州的新工廠內(nèi)使用。

　　這筆為期多年的交易價值數(shù)十億美元，它是美國電池行業(yè)旨在縮短全球供應(yīng)鏈，并降低對中國依賴的最新舉措。當(dāng)前，電動汽車電池所使用的大部分關(guān)鍵材料都是由中國開采并提煉的，包括鎳、鈷和鋰。

　　上述目標(biāo)也是美國總統(tǒng)喬·拜登（Joe Biden）頒布的《降低通脹法案》的重點(diǎn)，該法案的目標(biāo)之一是在北美建立一個電池材料供應(yīng)基地。Redwood Materials首席執(zhí)行官J.B. Straubel在接受采訪的時候表示：“《降低通脹法案》加速了整個電池供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)型。” 他預(yù)計(jì)，該公司將成為首個在北美大批量生產(chǎn)陰極材料的企業(yè)。

　　成立僅僅5年的Redwood Materials與松下有著長期的合作關(guān)系，后者在內(nèi)華達(dá)州與特斯拉一起成立了電芯合資企業(yè)。Redwood Materials從該工廠回收松下的廢舊材料，并與松下達(dá)成協(xié)議，為其內(nèi)華達(dá)州工廠供應(yīng)回收再利用的陽極銅箔。

　　Redwood Materials總部位于內(nèi)華達(dá)州卡爾森市（Carson City），該公司一直在不斷擴(kuò)大其業(yè)務(wù)。該公司此前表示，正在投資數(shù)十億美元，在2025年之前將陰極和陽極材料的生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大到100 GWh（足以滿足100萬輛電動汽車的需求）。之后，該公司計(jì)劃進(jìn)一步將產(chǎn)能提高4倍，在2030年之前達(dá)到500 GWh。

　　陰極是電芯中成本最高的零部件，占總成本的50%。通過在本土回收關(guān)鍵材料并進(jìn)行重復(fù)利用，Redwood Materials和其他一些企業(yè)希望在未來幾年內(nèi)降低成本。Redwood Materials的合作伙伴包括一些全球知名車企，例如豐田、福特和大眾集團(tuán)等。