瑤光，要不是星途在成都車展發(fā)布了新車中文名，想必很多人都不知道它本是北斗七星的第七星，又名破軍星�；氐狡�車上來，瑤光是星途品牌最新的SUV產(chǎn)品，擁有光之美學(xué)設(shè)計語言、雄獅生態(tài)智能座艙，并號稱“40萬級最強舒享駕控SUV”，雖然還沒上市，已經(jīng)引來強烈關(guān)注。

　　先把設(shè)計和智能放一邊，就“40萬級最強舒享駕控SUV”展開，一方面瑤光的競品可以是40萬級合資品牌SUV，比如奔馳GLC、凱迪拉克XT5等，但自身價格上市后肯定低于40萬，目前網(wǎng)上普遍認(rèn)為在20萬上下。另一方面，舒享、駕控兩方面都跟底盤直接相關(guān)，怎么能體現(xiàn)呢？

　　11月15日，星途在安徽蕪湖奇瑞龍山試驗基地舉辦了“星途瑤光M3X火星架構(gòu)2.0 ——飛魚超感底盤技術(shù)解析會”，全面解讀了瑤光在底盤技術(shù)上優(yōu)勢。

　　為什么叫“飛魚”？

　　據(jù)奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、EXEED星途營銷中心總經(jīng)理黃招根介紹，傳說飛魚每秒振翅1046次，在空中能自由調(diào)整姿態(tài)，能向任意落點進(jìn)行方位調(diào)整。這種特性恰好能體現(xiàn)星途瑤光這套底盤的特點，在各種復(fù)雜路況下，車身姿態(tài)如飛魚般“自由躍進(jìn)、優(yōu)雅滑行”，其舒適、操控和安全之間的均衡感，將為乘客帶來超越感官、完全擬真的奢享體驗。

　　飛魚超感底盤技術(shù)的核心包括：CDC電磁懸掛系統(tǒng)、SS系統(tǒng)、底盤液壓隔振系統(tǒng)、全地形科技、全場景智控四驅(qū)系統(tǒng)等。

　　M3X火星架構(gòu)2.0技術(shù)賦能

　　在詳細(xì)解讀飛魚超感底盤技術(shù)之前，有必要了解M3X火星架構(gòu)，這是星途品牌產(chǎn)品的基礎(chǔ)，星途凌云、星途攬月以及 “中國心”十佳發(fā)動機、C- NCAP五星評級、十佳安全車身等都源于此。全新M3X火星架構(gòu)2.0在延續(xù)“高質(zhì)量、高品質(zhì)、高價值”優(yōu)勢基礎(chǔ)上，于安全、舒適、動力、智能四大維度實現(xiàn)了六大科技提升，以更高標(biāo)準(zhǔn)成就越級品質(zhì)。

　　奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、汽車工程技術(shù)研發(fā)總院產(chǎn)品技術(shù)中心總監(jiān)高家兵表示“飛魚超感底盤是M3X火星架構(gòu)2.0先進(jìn)技術(shù)的結(jié)晶，集中體現(xiàn)了星途最創(chuàng)新、前瞻的造車?yán)砟睢⒆铐敿壍脑燔囐Y源和最優(yōu)秀的全產(chǎn)業(yè)鏈價值體系”。

　　優(yōu)雅貼地滑行

　　飛魚超感底盤搭載的CDC電磁懸掛系統(tǒng)，可通過5個車身姿態(tài)監(jiān)控傳感器、4個電磁減振器和1個控制器，實時采集路面、車身及車輪動態(tài)數(shù)據(jù)，并及時主動調(diào)節(jié)懸掛阻尼，毫秒級響應(yīng)速度比肩豪華品牌。

　　在實現(xiàn)整車姿態(tài)智能控制的同時，CDC電磁懸掛系統(tǒng)更同時兼顧了舒適和操控的提升。其中，車輛的起步抬頭現(xiàn)象可降低36%，剎車點頭情況削弱30%，抗側(cè)傾能力和隔震性能分別提升5%和40%。整體懸掛舒適性能提升30%，真正實現(xiàn)“起步不抬頭、剎車不點頭、轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾、顛簸不灑水”。

　　此外，CDC電磁懸掛系統(tǒng)還提供舒適、標(biāo)準(zhǔn)及運動三種模式可選，同時亦提供OTA，始終為用戶遠(yuǎn)程升級最新的底盤設(shè)定。

　　除CDC電磁懸掛系統(tǒng)外，飛魚超感底盤還配備了底盤液壓隔振系統(tǒng)和SS系統(tǒng)，達(dá)到媲美40萬級SUV的豪華配置。通過雙液壓懸置、液壓襯套技術(shù)，顛簸路況可降低30%以上的路面振動，加上能精準(zhǔn)根據(jù)制動減速度調(diào)配懸架阻尼，抑制剎車點頭的SS系統(tǒng)以及大幅優(yōu)化的NVH性能，星途瑤光將實現(xiàn)“磁懸浮”般的舒適奢華體驗。

　　全地形操控升級

　　得益于全場景智控四驅(qū)系統(tǒng)、全地形科技和隨心轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的輔助，星途瑤光將以全路況極致精準(zhǔn)駕控，實現(xiàn)“所行皆坦途，來去都自如”的駕乘體驗。在極端復(fù)雜路況下，后軸可實現(xiàn)“100ms內(nèi)響應(yīng)、最大近3000N·m扭矩輸出”，同時在博世全新一代智能線控制動系統(tǒng)的輔助下，限滑能力更強、更精準(zhǔn)，脫困更輕松。

　　全地形系統(tǒng)還提供了經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運動、雪地、泥地、沙地及越野七種駕駛模式，為用戶解鎖多元駕控場景。此外，越野蠕行、透視底盤、四驅(qū)動態(tài)矢量顯示等常用功能也無一缺席，無論是配置水平、脫困能力還是越野通過性，其越野實力都領(lǐng)先同級。

　　博世全新一代DP- EPS隨心轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也實力精湛，在大師級的底盤轉(zhuǎn)向調(diào)校下，不僅提供低速輕盈、高速穩(wěn)健的轉(zhuǎn)向力，其響應(yīng)速度更是提升20%，賦予用戶“絲綢般”順滑轉(zhuǎn)向操控。

　　越級安全守護(hù)

　　星途瑤光滿足全球NCAP碰撞測試標(biāo)準(zhǔn)，同時搭載博世全新一代智能線控制動系統(tǒng)，不超過150ms的建壓時間大幅提升剎車響應(yīng)，極大地縮短制動距離，對冰雪濕滑路面及緊急剎停更加友好。

　　在該技術(shù)的加持下，剎車踏板不僅實現(xiàn)可調(diào)，還兼具舒適、運動雙模式，滿足用戶不同駕駛環(huán)境需求，出色實力鑄就五星級安全“堡壘”。

　　全新飛魚超感底盤是星途瑤光2025計劃的具體落地，歷經(jīng)實驗室137萬km+超長用戶模擬測試、26萬km+耐久性測試，以及包括凹坑、凸起、制動、擠壓在內(nèi)的12大類工況誤用測試三大嚴(yán)苛測試標(biāo)準(zhǔn)打磨，保證了出色的可靠性和品控能力。

　　由此可見，星途瑤光敢說自己是“40萬級最強舒享駕控SUV”是有底氣的，更多的還是等新車上市后再進(jìn)一步驗證了。據(jù)悉瑤光將于12月中旬開啟預(yù)售，我們拭目以待。