今年夏天，多款重磅新能源車型迎來上市，但其中一款車型尤為特別，首先它是一款跑車，其次它還是一款純電動汽車，想必說到這里大家就能夠猜出它是誰了。沒錯，它就是前途首款電動跑車——前途K50，該車補貼后全國統(tǒng)一售價為68.68萬元。

　　說到跑車，除了要具備出色的加速、極速外，最為重要的可能就當(dāng)屬車輛的制動系統(tǒng)的性能了，很多時候，剎得住要比跑得快更重要。

　　什么是制動系統(tǒng)？

　　制動系統(tǒng)的主要功用是使行駛中的汽車減速甚至停車、使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定、使已停駛的汽車保持不動。

　　制動屬于車輛剎車系統(tǒng)的一部分，從屬于盤式制動器，而盤式制動器目前主要有分盤式和通風(fēng)盤式。我們現(xiàn)在的乘用車多采用通風(fēng)盤式，分別由制動盤、摩擦襯塊、剎車助力泵、分泵、制動卡鉗組成。

　　一般工作原理是，分泵在受到有關(guān)輸出的液壓作用下，推動活塞使摩擦片壓向制動盤產(chǎn)生摩擦力，有點類似雙手直接捏住正在旋轉(zhuǎn)的盤子。而我們通常口中說起的活塞卡鉗，就是推動摩擦片壓向制動盤的裝置，所以一般幾活塞卡鉗就代表有幾塊摩擦片。

　　除了制動卡鉗外，車輛的制動盤也非常重要。車輛制動過程中會產(chǎn)生大量的熱量，如果熱量不及時散出，而淤積在制動總成中，隨著溫度的升高，包括摩擦片和制動盤在內(nèi)的部件，會受溫度影響下降摩擦指數(shù)（一般的乘用車制動盤都是鋼材，鋼材遇高溫會軟化）。

　　制動盤帶有劃線和打孔設(shè)計，具有更好的耐磨性和導(dǎo)熱性，即使激烈駕駛也無明顯熱衰減現(xiàn)象。

　　除Brembo外，市面上還有APracing、Alcon等制動品牌，不過Brembo目前的全球市場占有率越過60%。所以該品牌是細分領(lǐng)域的No.1。下面，讓我們一起來了解一下這家意大利制動品牌吧。

　　Brembo（布雷博）品牌簡介

　　在這半個世紀里，Brembo通過在材料科學(xué)和工藝流程方面的技術(shù)創(chuàng)新與不懈探索，使其自身成為世界制動系統(tǒng)的頂級品牌，也成為全球最有聲望的公司之一。

　　最開始，Brembo只是一個小型的機械車間，主要的收入是為阿爾法羅密歐生產(chǎn)剎車零部件，那時候，Brembo還可以用“名不見經(jīng)傳”來形容，車廠需要的制動盤需要從英國進口。

　　Moto Guzzi 在意大利的摩托車工業(yè)中，代表著摩托車早期的競賽熱潮和前衛(wèi)設(shè)計，對整個歐洲摩托車工業(yè)都是影響頗深的，Brembo與它的合作，無疑是與歐洲頂尖摩托車聯(lián)系在了一起。

　　這一年對于法拉利來說，是值得紀念的一年，1975年是屬于法拉利的一年，14次參賽，贏得了6次分站賽冠軍，拿到了9次桿位，6次跑出單圈最快，拿到了72個積分，獲得車隊冠軍。

　　鋁制制動卡鉗的推出帶來一場革命，這個設(shè)計創(chuàng)新與材料創(chuàng)新結(jié)合的產(chǎn)物，得到了諸多高端汽車品牌的青睞。

　　技術(shù)方面，Brembo再次走在了材料科技的最前沿，成功研發(fā)了碳-陶復(fù)合材料。將之前僅僅用在航空器上的復(fù)合材料用于制造車輛的制動系統(tǒng)，旨在得到更高的性能。Brembo分別在意大利本土及德國設(shè)立科研開發(fā)機構(gòu)，專門進行復(fù)合材料剎車系統(tǒng)的開發(fā)與測試。產(chǎn)品專供世界頂級運動車型。

　　應(yīng)用Brembo品牌

　　目前Brembo為眾多車企提供制動系統(tǒng)供應(yīng)，其中包括寶馬、奔馳、奧迪、大眾、歐寶、福特、克萊斯勒、日產(chǎn)、雷克薩斯、斯巴魯、三菱、標(biāo)致、法拉利、蘭博基尼、保時捷、阿普麗亞、杜卡迪、寶馬摩托車、哈里-戴維森、KTM、鈴木、雅馬哈在內(nèi)的眾多汽車、摩托車車企。此外，Brembo也是F1、Moto GP、FIA GT、WRC等賽事賽車剎車系統(tǒng)的主要供應(yīng)商。

　　應(yīng)用Brembo代表車型

　　日產(chǎn)GT-R

　　GT-R之所以能在紐伯格林北賽道不斷超越歐洲老牌的超跑，除了充沛的動力、先進的驅(qū)動系統(tǒng)、理想的重量分配和懸掛設(shè)計、校調(diào)，能提供穩(wěn)定、可靠的剎車性能也是決定成敗的主因。

　　法拉利458 Italia

　　法拉利458 Italia的剎車分泵采用了和GT賽車相同的單體鍛造工藝，不僅重量更輕、強度也更高。前六后四活塞的準賽車型剎車分泵，足以輕松應(yīng)對1380kg的車重、578馬力和325km/h的極速，官方公布法拉利458 Italia從時速100km/h到靜止的剎車距離僅為32.5m，表現(xiàn)非常優(yōu)秀。

　　蘭博基尼Aventador

　　最早使用Brembo制動系統(tǒng)的車型是Miura，目前Aventador車型也配備了該系統(tǒng)。而最近剛剛打破紐北紀錄的Aventador SVJ同樣也使用的是Brembo制動系統(tǒng)。

　　自主純電動跑車——前途K50

　　了解了這么制動系統(tǒng)的內(nèi)容，這些到底和我們的國內(nèi)的品牌有什么聯(lián)系呢？答案就是前途K50也使用了Brembo的產(chǎn)品。

　　通過回顧Brembo的歷史，和看過應(yīng)用該制動系統(tǒng)的品牌和車型，才發(fā)現(xiàn)前途K50作為一款電動跑車同樣也是精益求精。得益于出色的制動系統(tǒng)供應(yīng)商，相信同樣配備了Brembo制動卡鉗的前途K50，也能有著出色的駕控表現(xiàn)。結(jié)合上該車補貼后68.68萬元的售價，一定可以圓更多消費者們的“超跑夢”。