據(jù)外媒報道，康明斯在德國漢諾威舉行的IAA商用車展上展示了其排放控制技術(shù)。該排放控制技術(shù)承諾可讓未來柴油發(fā)動機大幅減少氮氧化物（NOx）和顆粒物排放，以滿足歐洲市場的歐7排放法規(guī)。

　　該技術(shù)將渦輪增壓空氣管理系統(tǒng)與排氣后處理結(jié)合為一個帶有新型旋轉(zhuǎn)渦輪控制的單閉合系統(tǒng)。該公司表示，該設(shè)計利用康明斯最新的空氣和熱管理技術(shù)，當與選擇性催化還原裝置相互作用時，可將幾乎所有的NOx排放物轉(zhuǎn)化成清潔氣體。

　　康明斯產(chǎn)品管理和市場創(chuàng)新執(zhí)行總監(jiān)Tim Proctor表示：“該創(chuàng)新系統(tǒng)可進一步降低NOx和顆粒物（PM）排放，同時提高燃油效率�！�

　　康明斯正在研發(fā)的其他減少摩擦和因摩擦造成損失的創(chuàng)新技術(shù)也會讓柴油發(fā)動機動力更強、能源效率更高。此外，使用增強型設(shè)計工具和復(fù)合材料等先進材料將在減少部件重量的同時保持部件強度，從而進一步提高汽車生產(chǎn)率。

　　該系統(tǒng)還包括康明斯的網(wǎng)聯(lián)無線監(jiān)控、報告、校準和維修應(yīng)用程序套件，以幫助增加車輛正常運行時間，同時，還具有空中調(diào)整和參數(shù)校準功能，允許車隊管理者自定義功率和速度設(shè)置，以滿足業(yè)務(wù)需求以及匹配駕駛員行為、道路狀況和地理坐標等。

　　據(jù)康明斯所說，該技術(shù)套件還采用動力總成自動化技術(shù)，將駕駛員效率提升高達6%。預(yù)測巡航控制（Predictive Cruise Control）功能利用車輛GPS查看前方道路狀況，并且精確調(diào)整速度。SmartCoast利用汽車動力將動力傳動系統(tǒng)置于空擋或下坡檔，以節(jié)省燃料，而SmartTorque2將不斷計算卡車有效負載所需的精確扭矩，以最大限度地減少調(diào)低速擋。