近日據(jù)外媒報(bào)道，雷克薩斯針對新款ES推出了名為數(shù)字外后視鏡(Digital Outer Mirrors)的選配，這是雷克薩斯首次在市售量產(chǎn)車上采用這樣的技術(shù)，而據(jù)我們了解，雷克薩斯ES也是全世界少有的可選配此種電子輔助設(shè)備的車型。不過遺憾的是這款基于電子攝像頭技術(shù)的側(cè)視鏡只針對日本本土市場銷售。

　　拍攝的畫面通過靠近前擋風(fēng)玻璃底部的 5 英寸內(nèi)部屏幕顯示。官方宣稱，這套攝像頭是專門為雨雪天氣而設(shè)計(jì)的，它們可以讓駕駛者免于這種糟糕天氣帶來的視覺影響。另外，這套攝像頭可以在檢測到轉(zhuǎn)彎信號被激活或變速箱進(jìn)入倒擋狀態(tài)的時(shí)候自動(dòng)調(diào)整焦距。

　　從汽車設(shè)計(jì)的角度來理解，基于攝像頭的后視鏡除了讓其線條看起來更加流暢之外，它們的尺寸往往還會(huì)普通后視鏡要小，進(jìn)而提供更好的空氣動(dòng)力學(xué)性能、減少車輛對風(fēng)噪聲的敏感性。因而從上世紀(jì) 80 年代開始就已經(jīng)有汽車廠商在車展上展出使用了該技術(shù)的概念車，但受制于高昂的成本與交通法規(guī)的限制，電子后視鏡在商業(yè)應(yīng)用上依然遭遇不少麻煩。

　　雖然雷克薩斯宣稱旗下ES車款將是全球第一款配備該技術(shù)的車型，但實(shí)際上，早在今年五月，奧迪官方便透露說其品牌電動(dòng)SUV e-Tron的量產(chǎn)車型會(huì)配備類似技術(shù)，不過論最早將此款裝備投入市場的，還是雷克薩斯。