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5月21日，自動(dòng)駕駛科技公司文遠(yuǎn)知行WeRide發(fā)布了2025年一季度財(cái)報(bào)。其中，收入穩(wěn)步提升，一季度總收入為7244萬(wàn)元；毛利率領(lǐng)跑行業(yè)，一季度毛利率為35.0%。 今年以來(lái)，文遠(yuǎn)知行Robotaxi業(yè)務(wù)接連取得重大突破。比如，與Uber達(dá)成行業(yè)史上最大規(guī)模Robotaxi...

據(jù)樂(lè)道官方消息，樂(lè)道L90全系標(biāo)配85kWh電池包，后驅(qū)版本CLTC百公里能耗低至14.5kWh，CLTC續(xù)航里程達(dá)605km，四驅(qū)版本15.4kWh，CLTC續(xù)航里程達(dá)570km。 官方強(qiáng)調(diào)，這一成績(jī)背后是蔚來(lái)公司十年純電技術(shù)的積累所得，更重要的是目前已有近2000座高密度換電補(bǔ)...

據(jù)“StrongerTang”爆料，一汽旗下知名子公司一汽南京科技開(kāi)發(fā)有限公司（另稱(chēng)一汽南京研究院等）于近日宣布全員解散。 解散員工賠償N+4，也可以選擇回長(zhǎng)春總部或者競(jìng)聘集團(tuán)其他崗位，但沒(méi)有賠償； 本次解散受影響的有100多名員工，原來(lái)一汽南京員工有20...

據(jù)“一見(jiàn)Auto”報(bào)道，理想汽車(chē)內(nèi)部將今年全年排產(chǎn)目標(biāo)調(diào)整至64萬(wàn)輛，其中增程L系列目標(biāo)52萬(wàn)輛、純電產(chǎn)品（包含MEGA）目標(biāo)12萬(wàn)輛。 而在今年3月份時(shí)，“一見(jiàn)Auto”曾報(bào)道稱(chēng)，理想汽車(chē)今年的銷(xiāo)量目標(biāo)是70萬(wàn)輛，其中純電i系列5萬(wàn)輛，增程L系列至少56萬(wàn)輛。...

日前，特斯拉CEO馬斯克在接受媒體采訪時(shí)表示，目前已經(jīng)有好幾家大型汽車(chē)制造商與特斯拉洽談關(guān)于授權(quán)自動(dòng)駕駛技術(shù)的事宜。 特斯拉對(duì)此表示非常開(kāi)放的態(tài)度，特斯拉越展示自動(dòng)駕駛的能力，他們就越希望獲得其授權(quán)，特斯拉也愿意提供幫助。 據(jù)了解，F(xiàn)SD采用...

日前，彭博新能源財(cái)經(jīng)發(fā)布第五版全球鋰離子電池供應(yīng)鏈排名。依靠先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施、低廉的商業(yè)電價(jià)，以及競(jìng)爭(zhēng)激烈市場(chǎng)環(huán)境中表現(xiàn)的韌性，中國(guó)超越加拿大，位居榜單首位。美國(guó)和加拿大并列第二，巴西和印度尼西亞獲得最大排名增幅，而歐洲整體供應(yīng)鏈潛力顯...

5月21日消息，特斯拉的銷(xiāo)量下滑還在繼續(xù)，根據(jù)中國(guó)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，4月特斯拉在中國(guó)的電動(dòng)車(chē)出貨量為58459輛，同比下滑了6%，環(huán)比下滑了25.8%。 這已經(jīng)是特斯拉連續(xù)第七個(gè)月出現(xiàn)同比出貨量下滑的情況了。 其中，4月特斯拉在中國(guó)的銷(xiāo)量為28731輛，同比下滑...

日前，吉利星愿在杭州舉辦了第20萬(wàn)輛交付儀式，新車(chē)上市僅221天就達(dá)成這一里程碑，成為全品類(lèi)中最快突破20萬(wàn)輛交付的純電車(chē)型。 吉利星愿的市場(chǎng)表現(xiàn)一直很出色，單月銷(xiāo)量從未低于1.5萬(wàn)輛。 今年前4個(gè)月，總銷(xiāo)量已達(dá)125498輛，其中3月和4月的單月銷(xiāo)量均...

5月21日，法國(guó)汽車(chē)制造商雷諾的首席執(zhí)行官盧卡·德梅奧在意大利羅馬的議會(huì)聽(tīng)證會(huì)上表示，為了降低制造成本，雷諾愿意向其他汽車(chē)制造商提供技術(shù)支持，以增加共享平臺(tái)車(chē)輛的總產(chǎn)量。德梅奧認(rèn)為，共享技術(shù)模式能有效降低制造成本，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。他特別強(qiáng)...

“今年第一季度跨國(guó)車(chē)企財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)普遍下滑了，這一景象實(shí)屬罕見(jiàn)。”有業(yè)內(nèi)人士不禁感慨道。 往昔財(cái)報(bào)季，主流跨國(guó)車(chē)企往往展現(xiàn)出強(qiáng)勁的業(yè)績(jī)韌性，其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率普遍穩(wěn)居國(guó)內(nèi)上市車(chē)企之上。然而，本季度的財(cái)務(wù)表現(xiàn)卻令市場(chǎng)大跌眼鏡——無(wú)論是百年傳統(tǒng)車(chē)企...