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據(jù)企業(yè)官方消息，近日，佑駕創(chuàng)新（2431.HK）與易達資本（ewpartners）在香港正式簽署諒解備忘錄，雙方將聚焦中東地區(qū)智能物流與出行升級需求，推動佑駕創(chuàng)新自研無人物流車（Robovan）在沙特阿拉伯的落地應(yīng)用。 在沙特“2030愿景”推動經(jīng)濟多元化及智慧...

據(jù)外媒援引韓國汽車制造商協(xié)會數(shù)據(jù)，2023年韓國新注冊電動汽車達220,177輛，同比增長50.1%，占新車注冊總量的13.1%。 其中，特斯拉以59,893輛的注冊量位居第二，僅次于起亞。值得注意的是，特斯拉在韓銷售的車型中，有50,397輛為上海超級工廠生產(chǎn)的Mode...

據(jù)日媒報道，受美國、歐洲地區(qū)監(jiān)管政策及激勵措施調(diào)整的影響，馬自達將其首款純電動汽車的推出時間至少推遲兩年，預(yù)計于2029年正式亮相。在此期間，馬自達公司將轉(zhuǎn)而主攻混合動力汽車，成為又一家在市場變局中調(diào)整發(fā)展策略的車企。 《日本經(jīng)濟新聞》和...

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，2026年中國汽車產(chǎn)銷規(guī)模將達3475萬輛，同比增長僅1%，其中乘用車增幅僅為0.5%。相比之下，新能源汽車銷量有望達到1900萬輛，同比增長15.2%，展現(xiàn)出強勁增長勢頭。盡管中國已連續(xù)17年穩(wěn)居全球汽車產(chǎn)銷量第一，但整體市場正面臨...

2026年1月，德國聯(lián)邦政府正式落地新一輪電動汽車購車補貼計劃，以30億歐元（約合35億美元）預(yù)算、覆蓋80萬輛新車的規(guī)模，為低迷的本土汽車產(chǎn)業(yè)注入強心劑。這場面向中低收入家庭的補貼新政，不僅以分層設(shè)計實現(xiàn)精準(zhǔn)扶持，更打破地域壁壘對中國品牌敞開...

2025年，韓國國產(chǎn)電動乘用車在本土市場份額降至52%，呈持續(xù)下滑趨勢。與此同時，進口電動車需求顯著上升，特斯拉和比亞迪分別位居韓國電動車銷量第一和第二。 特斯拉依托上海工廠優(yōu)勢，將ModelY平價版降價約2000萬韓元；比亞迪則憑借高性價比及補貼后低...

盡管2025年12月銷量同比下滑16%，特斯拉ModelY仍以23,911輛的注冊量領(lǐng)跑當(dāng)月歐洲車市，這是其年內(nèi)第二次登頂月度銷量榜首。然而全年來看，ModelY僅排第15位，銷量同比大跌28%至151,550輛。相比之下，達契亞Sandero以243,676輛的全年銷量蟬聯(lián)歐洲年度冠...

1月20日，小鵬汽車董事長何小鵬發(fā)文稱，截至2025年12月31日，小鵬汽車全球已累計布局超1000家銷售網(wǎng)點，海外已拓展至60國，2025年內(nèi)新進入近30個市場，新增足跡遍布英國、意大利、摩洛哥、波蘭等地。 從海外市場的布局來看，目前，歐洲已布局28個國家，...

自2020年停產(chǎn)Fusion后，福特在美國已不再銷售傳統(tǒng)轎車，Taurus、Fiesta和Focus等經(jīng)典車型也相繼退市，僅保留Mustang。CEO吉姆·法利向《汽車新聞》表示，退出并非因需求不足，而是“找不到既能競爭又能盈利的方式”。 盡管中東和中國市場仍以Taurus或Mon...

1月19日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克宣布，公司正通過一項新軟件技術(shù)，為搭載AI3芯片的舊款車型推送最新的FSD（完全自動駕駛）輔助駕駛功能。2019至2023年間生產(chǎn)的特斯拉車型配備AI3芯片，算力為144TOPS；而2023年后車型則搭載更強的AI4芯片，實測算力或達50...