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TrendForce集邦咨詢最新研報(bào)顯示，2025年Q3全球增程式電動(dòng)車在全球新車市場(chǎng)中占比在4%左右。 TOP5車企均為中國(guó)品牌，其中賽力斯（主要就是問界）品牌以39%的市占率穩(wěn)居第一，理想份額26%，排名第二。 長(zhǎng)安（14%）、零跑（7%）、北汽（6%）分列第三到第...

在2025財(cái)年第四季度財(cái)報(bào)中，特斯拉首次披露其完全自動(dòng)駕駛（FSD）功能的付費(fèi)用戶數(shù)量約為110萬人，占公司歷史累計(jì)交付車輛（約890萬輛）的12%。該數(shù)據(jù)包含一次性買斷和按月訂閱用戶，其中訂閱用戶數(shù)量同比“增長(zhǎng)超一倍”，整體FSD用戶同比增長(zhǎng)38%。 值...

下月起，寶馬將全面啟用第七代車標(biāo)，這是寶馬自1997年以來的首次重大車標(biāo)更新。 新Logo核心變化為取消內(nèi)圈鍍鉻環(huán)與藍(lán)白分割鍍鉻條，將黑色外圈改為啞光緞面質(zhì)感，保留外圈鍍鉻但采用煙熏效果，同時(shí)統(tǒng)一燃油與電動(dòng)車型標(biāo)識(shí)，不再用藍(lán)色外圈區(qū)分電動(dòng)車。 ...

2026年伊始，汽車缺芯潮，似乎正在卷土重來。 在1月初的一場(chǎng)直播中，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍直言，新款小米SU7正面臨按季度跳漲的內(nèi)存成本壓力，單車內(nèi)存成本預(yù)計(jì)增加數(shù)千元。 幾乎與此同時(shí)，蔚來創(chuàng)始人李斌也表示，內(nèi)存漲價(jià)已成為今年汽車行業(yè)最大的成本重...

德國(guó)“汽車教父”費(fèi)迪南德?杜登霍夫在接受采訪時(shí)表示，歐洲在電池領(lǐng)域落后中國(guó)20年，德國(guó)得趕緊轉(zhuǎn)向中國(guó)，借助中國(guó)供應(yīng)商的電池彌補(bǔ)這一劣勢(shì)。杜登霍夫指出，中國(guó)汽車企業(yè)的相關(guān)投資對(duì)歐洲非常有幫助。以鋰離子電池為例，寧德時(shí)代和國(guó)軒高科等企業(yè)為歐...

據(jù)工業(yè)和信息化部消息，強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《輕型汽車自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》（GB 39901—2025），將于2028年1月1日正式實(shí)施。 該標(biāo)準(zhǔn)由推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T39901一2021《乘用車自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEBS)性能要求及試驗(yàn)方法》修訂而來，是我國(guó)在...

全聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)日前發(fā)布，關(guān)于我會(huì)就奔馳品牌經(jīng)銷商相關(guān)訴求與品牌方開展溝通協(xié)調(diào)的情況通報(bào)。 商會(huì)稱，2025年年末，我會(huì)陸續(xù)收到部分奔馳品牌授權(quán)經(jīng)銷商反映，企業(yè)在經(jīng)營(yíng)中普遍面臨庫存過高、價(jià)格倒掛嚴(yán)重、返利兌現(xiàn)周期過長(zhǎng)、商務(wù)考核壓力過大以...

在特斯拉2025年第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克宣布，特斯拉將在2026年第二季度結(jié)束前停產(chǎn)Model S和Model X。 “現(xiàn)在基本上是時(shí)候讓Model S和X項(xiàng)目‘光榮退役’了。如果你有意購買Model S或X，現(xiàn)在該下單了?！?這一決定也標(biāo)志著特斯拉旗艦車型一個(gè)時(shí)代...

特斯拉發(fā)布2025全年及四季度財(cái)報(bào)。 財(cái)報(bào)顯示，特斯拉第四季度總營(yíng)收為249.01億美元，同比下降約3%；其中汽車業(yè)務(wù)收入為176.93億美元，同比下降約11%。 四季度GAAP（公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則）凈利潤(rùn)為8.4億美元，同比下降約61%；非GAAP凈利潤(rùn)為17.61億美元，同比下...

有數(shù)據(jù)顯示，MG在英國(guó)的銷量從2015年的3100輛，攀升至2025年的超85000輛，十年間銷量增長(zhǎng)超27倍。擁有超百年歷史的英國(guó)汽車品牌MG，在21世紀(jì)初陷入經(jīng)營(yíng)困境，其所屬的MG羅孚集團(tuán)最終破產(chǎn)。2005年，MG被南京汽車集團(tuán)收購，之后隨著南汽并入上汽集團(tuán)，MG...