據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，中國(guó)汽車制造商奇瑞將于2026年在越南開設(shè)其在東南亞地區(qū)規(guī)模最大的汽車工廠。該工廠總投資最高可達(dá)8億美元，全面投產(chǎn)后年產(chǎn)能將達(dá)到20萬輛。

　　奇瑞的高管透露，越南是東南亞增長(zhǎng)最快的電動(dòng)汽車市場(chǎng)之一，該公司計(jì)劃憑借旗下在歐洲熱銷的車型開拓越南當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，旨在未來五年內(nèi)成為越南第三大汽車品牌。

　　奇瑞旗下海外品牌Omoda與Jaecoo將于2026年在越南推出16款全新車型，涵蓋純?nèi)加蛙�、混合�?dòng)力車及純電動(dòng)汽車，計(jì)劃年度銷量不低于1萬輛。2026年中期，奇瑞位于越南興安省（Hung Yen）的本土工廠將正式投產(chǎn)，該省份是越南新興的外商直接投資熱點(diǎn)區(qū)域，隨著該工廠落地，Omoda與Jaecoo后續(xù)將逐步提升在越南的銷量。

　　奇瑞Omoda與Jaecoo的越南事業(yè)部總經(jīng)理Simon Liu表示：“我們?cè)谠侥系耐顿Y規(guī)模與產(chǎn)能，在東盟國(guó)家中均屬最大。目前我們正在越南打造一座全新的工廠�！�

　　同時(shí)，Simon Liu補(bǔ)充道：“進(jìn)入越南市場(chǎng)時(shí)，我們有多個(gè)品牌選擇，最終決定引入Omoda與Jaecoo，是因?yàn)槲覀儗?duì)這兩大品牌的品質(zhì)、設(shè)計(jì)與技術(shù)充滿信心，且Omoda與Jaecoo在歐洲市場(chǎng)的表現(xiàn)十分亮眼�！�

　　目前，奇瑞在越南市場(chǎng)銷售的車輛均為進(jìn)口。該公司雖已在泰國(guó)、馬來西亞和印度尼西亞設(shè)有工廠，但上述國(guó)家均為右舵駕駛市場(chǎng)。2026年越南工廠投產(chǎn)后，生產(chǎn)的左舵車型將供應(yīng)越南本土市場(chǎng)，同時(shí)輻射東南亞其他左舵國(guó)家，未來還可能出口至歐洲。

　　Simon Liu表示：“我希望盡可能實(shí)現(xiàn)本地產(chǎn)銷平衡，但這最終取決于越南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)�！逼嫒鹋d安省工廠的初期年產(chǎn)能為“3萬輛至6萬輛”，到2030年，若越南市場(chǎng)需求充足，年產(chǎn)能預(yù)計(jì)將提升至20萬輛。

　　過去幾年，越南汽車市場(chǎng)持續(xù)升溫，這主要得益于越南本土車企VinFast大力推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展，以及這個(gè)擁有1億人口的國(guó)家經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。2024年，Omoda與Jaecoo正式進(jìn)軍越南市場(chǎng)，比亞迪、吉利等其他中國(guó)汽車品牌也已布局越南市場(chǎng)。

　　吉利曾計(jì)劃在越南建廠，但目前該項(xiàng)目的推進(jìn)情況尚不明確。據(jù)媒體報(bào)道，比亞迪也已暫停其在越南的建廠計(jì)劃。

　　Simon Liu指出，Omoda與Jaecoo的核心優(yōu)勢(shì)在于旗下車型的續(xù)航里程可達(dá)1,500公里，同時(shí)具備高標(biāo)準(zhǔn)的安全性能，以及長(zhǎng)達(dá)100萬公里的質(zhì)保服務(wù)。他還強(qiáng)調(diào)，這兩大品牌正致力于獲取越南消費(fèi)者的信任。

　　Simon Liu坦言：“我深知，中國(guó)汽車品牌在越南消費(fèi)者和媒體中的信任度有待提升。因此，我們必須信守承諾，以實(shí)際行動(dòng)贏得認(rèn)可�！�

　　目前，Omoda與Jaecoo在越南市場(chǎng)推出的兩款車型，售價(jià)區(qū)間為“7.29億越南盾（約合2.77萬美元）至8.79億越南盾”。豐田汽車在越南的車型售價(jià)覆蓋范圍更廣，從4.05億越南盾到46億越南盾不等；VinFast的乘用車售價(jià)則在“3.02億越南盾至17億越南盾”之間。

　　奇瑞對(duì)越南市場(chǎng)有著清晰的戰(zhàn)略規(guī)劃：2026年成為越南市場(chǎng)銷量第一的中國(guó)汽車品牌，2030年躋身越南整體汽車品牌銷量前三。當(dāng)前，在越南市場(chǎng)，VinFast位列第一，豐田汽車位居第二。

　　2025年前11個(gè)月，VinFast在越南市場(chǎng)的電動(dòng)汽車銷量接近15萬輛，同期豐田的燃油車及混合動(dòng)力車在越南的銷量約為6.5萬輛。相比Omoda與Jaecoo在越南的1萬輛年度銷量目標(biāo)，VinFast和豐田在越南的的銷量遙遙領(lǐng)先，但奇瑞表示，該公司正為其未來在越南的銷量增長(zhǎng)奠定基礎(chǔ)。

　　Omoda與Jaecoo的越南銷售副總經(jīng)理Nguyen Dang Quang在同一場(chǎng)采訪中透露，2026年，Omoda與Jaecoo品牌在越南的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)將從2025年的40家擴(kuò)展至75家，近乎翻倍。

　　Nguyen Dang Quang表示，奇瑞將與越南合作伙伴Geleximco展開合作，依托Geleximco在銀行網(wǎng)點(diǎn)、住宅及寫字樓、酒店和高爾夫球場(chǎng)的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，在越南全國(guó)范圍內(nèi)布局充電站。據(jù)悉，Geleximco的業(yè)務(wù)覆蓋工業(yè)生產(chǎn)、房地產(chǎn)、銀行及酒店業(yè)。1996年，Geleximco的創(chuàng)始人Vu Van Tien曾與本田成立合資企業(yè)，生產(chǎn)摩托車零部件。

　　此外，Omoda與Jaecoo越南事業(yè)部還計(jì)劃與充電樁運(yùn)營(yíng)商建立合作，并與其他汽車制造商展開協(xié)作，共享充電基礎(chǔ)設(shè)施。

　　Nguyen Dang Quang曾在VinFast任職6年，此前還曾供職于捷豹路虎、梅賽德斯-奔馳以及馬自達(dá)和起亞的經(jīng)銷商Truong Hai Auto。他說道：“我們秉持開放態(tài)度，旗下充電站不僅服務(wù)于Omoda與Jaecoo車型，更將面向全社會(huì)開放使用。”

　　Nguyen Dang Quang還表示：“我們要感謝VinFast，因?yàn)槭撬麄兟氏乳_啟了越南消費(fèi)者的電動(dòng)汽車認(rèn)知教育�！�

　　VinFast擁有越南最完善的充電網(wǎng)絡(luò)，但目前僅對(duì)自有品牌開放。比亞迪與吉利是否會(huì)與其他品牌共享充電設(shè)施，目前尚不明確。

　　過去幾年，中國(guó)對(duì)越南的投資持續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，但越南在審批投資項(xiàng)目時(shí)愈發(fā)謹(jǐn)慎，更傾向于選擇能增加本土就業(yè)、助力當(dāng)?shù)毓��?yīng)鏈發(fā)展的項(xiàng)目。

　　Simon Liu預(yù)計(jì)，奇瑞越南工廠將逐步提升當(dāng)?shù)毓��?yīng)鏈的配套能力。他解釋道：“供應(yīng)鏈的發(fā)展離不開OEM的帶動(dòng)。我們必須先在當(dāng)?shù)亟ǔ晒�廠，后續(xù)供應(yīng)鏈才能實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，這不僅能降低我們的成本，還能深化與當(dāng)?shù)毓��?yīng)鏈的合作�！�