日前，小紅書上有多位網(wǎng)友發(fā)帖爆料稱，中原保時(shí)捷跑路了，展廳已經(jīng)被搬空了。

　　有網(wǎng)友表示，自己在該店訂的車已經(jīng)交了定金，但現(xiàn)在門店關(guān)閉，車還沒交付，定金也不知道能不能退還。

　　這位網(wǎng)友向購(gòu)車的銷售詢問此事，銷售表示自己也失業(yè)了，他也不知道怎么辦，如果走法律程序去起訴公司的話，應(yīng)該可以要回定金。

　　另有網(wǎng)友分享了一份網(wǎng)傳的維權(quán)記錄，有車主5-10萬元的定金未退，有車主車提了手續(xù)沒拿到，還有車主終身保養(yǎng)權(quán)益無法兌現(xiàn)，這些車主已經(jīng)趕到了現(xiàn)場(chǎng)去維權(quán)。

　　據(jù)了解，除了上文這家保時(shí)捷4S店，最近兩年，全國(guó)各地都有保時(shí)捷銷售服務(wù)中心關(guān)門跑路，車主維權(quán)的情況。

　　而保時(shí)捷4S店跑路，也與保時(shí)捷中國(guó)銷量下滑和自身經(jīng)營(yíng)壓力有關(guān)。

　　數(shù)據(jù)顯示，保時(shí)捷2024年全球累計(jì)交付31.07萬輛，同比下滑3%，其中中國(guó)市場(chǎng)的跌幅最大，達(dá)到了28%，全年累計(jì)交付只有5.68萬輛，只占保時(shí)捷全球市場(chǎng)份額的18.31%。

　　而保時(shí)捷中國(guó)為了完成銷售任務(wù)，繼續(xù)選擇向經(jīng)銷商壓庫(kù)，將壓力轉(zhuǎn)移給經(jīng)銷商，導(dǎo)致雙方矛盾激化，尤其是保時(shí)捷純電動(dòng)車型，不少經(jīng)銷商都是虧本銷售。這也曾引起保時(shí)捷中國(guó)經(jīng)銷商聯(lián)合向德國(guó)總部抗議事件。

　　2025年，保時(shí)捷中國(guó)銷量進(jìn)一步惡化，今年前三季度，保時(shí)捷中國(guó)銷量為32195輛，同比下降26%。保時(shí)捷中國(guó)門店優(yōu)化關(guān)閉，已成必然事件。