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福特將推遲在歐洲推出全新電動(dòng)平臺(tái)

來(lái)源:蓋世汽車 時(shí)間:2025-12-25 08:46作者:Greg編輯:王廳

  據(jù)外媒報(bào)道,盡管福特全新通用電動(dòng)汽車平臺(tái)(Universal Electric Vehicle,UEV)的架構(gòu)設(shè)計(jì),看似十分契合歐洲緊湊型汽車市場(chǎng)的需求,但福特歐洲區(qū)總裁Jim Baumbick近日表示,由于該平臺(tái)在歐洲市場(chǎng)落地需要投入巨額資金,該公司決定將推遲該平臺(tái)進(jìn)軍歐洲的相關(guān)決策。

  Jim Baumbick表示,福特UEV架構(gòu)具備充足的靈活性,可應(yīng)用于中小型純電車型,但要在歐洲市場(chǎng)部署這一架構(gòu),“無(wú)論在工程研發(fā)還是資本投入層面,都將是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性的艱巨任務(wù)”。

  此前,福特曾與大眾集團(tuán)達(dá)成合作,基于大眾的純電平臺(tái)打造兩款電動(dòng)汽車,但該項(xiàng)目未能達(dá)到福特預(yù)期的盈利水平。此后,福特在歐洲市場(chǎng)的電動(dòng)汽車投資戰(zhàn)略便趨于謹(jǐn)慎。目前,在德國(guó)科隆工廠生產(chǎn)的福特Explorer和Capri兩款緊湊型純電動(dòng)車,采用的正是大眾集團(tuán)的MEB平臺(tái),大眾ID.4、奧迪Q4 e-tron等車型也使用了該平臺(tái)。

  不過(guò),福特已達(dá)成新的電動(dòng)汽車合作聯(lián)盟——此次攜手雷諾集團(tuán),計(jì)劃自2028年起,由雷諾基于其AmpR小型純電平臺(tái),為福特打造兩款電動(dòng)汽車。

  12月9日,Baumbick在一次電話會(huì)議中表示:“無(wú)論是對(duì)福特,甚至對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)而言,首輪電動(dòng)汽車投資都讓我們積累了大量經(jīng)驗(yàn)。對(duì)我們而言,尤其是在行業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段,最佳方案就是借助雷諾的這一極具競(jìng)爭(zhēng)力的平臺(tái)!

  隨著中國(guó)車企強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍歐洲市場(chǎng),行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,福特也在積極調(diào)整戰(zhàn)略布局。選擇由雷諾代工生產(chǎn)車型,能夠有效降低自身的資金投入與市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。

  福特首席執(zhí)行官吉姆·法利(Jim Farley)此前曾表示:“中國(guó)車企在歐洲市場(chǎng)帶來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不容小覷。這將使所有車企重新審視自身的資本投資效率,以及如何通過(guò)優(yōu)化材料成本,讓產(chǎn)品更具價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力!

  法利還表示,福特“并未排除”未來(lái)將UEV平臺(tái)引入歐洲市場(chǎng)的可能性,但公司希望先在美國(guó)市場(chǎng)完成該平臺(tái)的技術(shù)驗(yàn)證。他指出:“這項(xiàng)工作目前還未塵埃落定,我們還有大量任務(wù)亟待推進(jìn)!

  UEV平臺(tái)的構(gòu)想始于福特調(diào)整了其電動(dòng)化戰(zhàn)略——公司取消了大型電動(dòng)SUV及皮卡的生產(chǎn)計(jì)劃,轉(zhuǎn)而聚焦于研發(fā)中小型電動(dòng)車型。為此,福特在美國(guó)加利福尼亞州組建了一支獨(dú)立研發(fā)團(tuán)隊(duì),從零開(kāi)始打造這一平臺(tái),旨在與特斯拉及中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手展開(kāi)角逐。

  該平臺(tái)是福特首款自主研發(fā)的純電車型專屬架構(gòu),將率先應(yīng)用于2027年推出的中型皮卡,這款車型將在肯塔基州投產(chǎn)并正式上市。

  法利稱:“UEV平臺(tái)采用了截然不同的制造流程與供應(yīng)鏈體系,搭載的是福特完全自主研發(fā)的車載軟件系統(tǒng)。福特此前雖未推出過(guò)完全自主的純電車型專屬架構(gòu),但隨著首款基于該平臺(tái)的車型量產(chǎn),我們終將實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)!

  福特公司此前在12月15日宣布,由于大型電動(dòng)汽車市場(chǎng)需求低于預(yù)期,公司將縮減相關(guān)車型的研發(fā)計(jì)劃,轉(zhuǎn)而將純電車型的研發(fā)資源集中投向UEV平臺(tái),聚焦打造更小尺寸、更高性價(jià)比的車型。

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