日本汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年11月日本新車市場銷量同比下滑5%，降至369,721輛，而去年同期銷量為389,529輛。

　　這已是該國車市連續(xù)第五個月出現(xiàn)銷量下滑。此前在今年上半年，日本新車市場曾因去年大發(fā)汽車的生產(chǎn)中斷事件結束后實現(xiàn)回暖。不過，日本央行去年加息后，汽車貸款利率走高，使日本消費者的購車壓力有所增加。

　　受主力車型未完成全面換代及改款的影響，11月日本非輕型乘用車及卡車銷量同比下滑6.1%，降至234,715輛，其中三菱銷量大幅下跌52.9%，日產(chǎn)銷量下滑39.6%。

　　同期，日本輕型車銷量同比下降3.4%，為135,006輛，本田N-Box、鈴木Spacia 等日本市場主流輕型車車型均出現(xiàn)需求疲軟。

　　今年1月至11月，日本新車市場累計銷量為4,230,318輛，同比增長3.4%；而去年同期日本新車銷量同比下滑超7%，銷量僅為4,091,708輛。從車型來看，乘用車累計銷量為3,558,311輛，同比增長3.3%；卡車銷量達到662,895輛，同比增長4.0%；中大型客車銷量9,112輛，同比下滑2.7%。

　　受去年生產(chǎn)中斷影響的品牌（包括大發(fā)、豐田、馬自達）今年表現(xiàn)亮眼：1月至11月豐田本土銷量同比增長超4%，達1,313,934輛；大發(fā)銷量從去年同期的低位實現(xiàn)反彈，同比大增48%至495,132輛；馬自達銷量同比增長6%，達138,796輛。而未受去年生產(chǎn)中斷影響的日本汽車品牌今年的表現(xiàn)則相對遜色，其中鈴木累計銷量僅同比微增1%，為678,404輛；本田銷量同比下滑近8%，至574,898輛；日產(chǎn)銷量更是同比大跌16%，僅為374,749輛。

　　今年1月至11月，海外汽車品牌在日本新車市場的份額僅略超5%，其中奔馳、寶馬、MINI、奧迪、大眾等德系品牌占據(jù)主導地位。