8月13日，加拿大自然資源部（NRCan）在一份聲明中宣布，加拿大政府將斥資逾2,500萬加元，用于資助33個擴大電動汽車充電覆蓋范圍的項目，其中大部分資金將用于加拿大魁北克省。不過，加拿大政府尚未公布具體的建設(shè)時間表。

　　加拿大能源和自然資源部長國會秘書Claude Guay公布了這筆資金。全部款項將來自該部預算，但會分三個渠道撥付。

　　Claude Guay在聲明中表示，NRCan將為23個項目專項撥款逾970萬加元，用于在加拿大各地新增850多個電動汽車充電樁（其中許多充電樁將安裝在魁北克�。�，并助力加拿大本土突破性技術(shù)的發(fā)展——這些技術(shù)將提升加拿大電動汽車的性能、安全性和可靠性，以此加速向零排放車輛轉(zhuǎn)型。這些充電站將建在工作場所、公共場所、高速公路沿線以及多單元住宅樓宇內(nèi)。這筆資金來自零排放車輛基礎(chǔ)設(shè)施計劃（ZEVIP）。

　　加拿大能源和自然資源部長Tim Hodgson在同一份聲明中說道：“我們正采取大膽舉措，讓加拿大成為能源超級大國。通過這些項目，我們?yōu)榭�北克省的電動汽車用戶提供切實可行的解決方案，并與魁北克省的產(chǎn)業(yè)界合作，推動交通運輸領(lǐng)域的脫碳進程，同時加強我們的供應鏈和能源獨立性。此類投資是我們建設(shè)更清潔、更安全且更具競爭力經(jīng)濟的途徑�！�

　　其他電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施資金

　　除了用于輕型車輛公共充電站的資金外，NRCan還宣布，將在能源創(chuàng)新計劃（EIP）下為6個項目撥款800萬加元。這些項目主要聚焦于中重型車輛領(lǐng)域以及電動車隊。

　　NRCan的綠色貨運計劃（GFP）將為4個項目撥款790萬加元，這些項目旨在幫助交通運輸、建筑和公共工程行業(yè)實現(xiàn)車隊現(xiàn)代化，降低燃油成本并減少溫室氣體排放。

　　加拿大聯(lián)邦政府表示，道路運輸約占加拿大溫室氣體總排放量的18%。自2016年以來，加拿大聯(lián)邦政府已撥款超過10億加元，用于支持在該國部署電動汽車充電站。

　　充電樁數(shù)量不足

　　不過，加拿大汽車制造商協(xié)會首席執(zhí)行官Brain Kingston對此直言，這筆資金以及充電站的數(shù)量仍顯不足。據(jù)悉，該協(xié)會代表美國底特律三大汽車制造商在加拿大的利益。

　　Brain Kingston在接受《加拿大汽車新聞》采訪時指出：“加拿大的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施存在巨大且不斷擴大的缺口，每年需要安裝4萬個充電樁才能填補這一缺口。按照目前基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)速度，要實現(xiàn)加拿大聯(lián)邦政府強制設(shè)定的電動汽車銷量目標是不可能的�！�

　　從明年開始，加拿大聯(lián)邦政府將要求所有售出的新款輕型車輛中，有20%為零排放車輛（包括插電式混合動力汽車）。這一基準將逐年提高，到2035年達到100%。

　　加拿大聯(lián)邦政府正面臨廢除該電動汽車銷售強制令的壓力。汽車制造商認為，他們無法達到這一銷量目標，要實現(xiàn)該目標就必須將燃油車撤出市場，而這會損害加拿大本土生產(chǎn)。

　　然而，目前加拿大的充電站數(shù)量，遠遠無法滿足實現(xiàn)和維持零排放車銷量目標與需求所需的規(guī)模。加拿大咨詢公司Dunsky能源與氣候（Dunsky Energy and Climate）的研究人員在一份報告中稱，他們發(fā)現(xiàn)目前加拿大的充電站數(shù)量僅略多于3.5萬個，遠低于加拿大實現(xiàn)其電動汽車政策目標所需的100,520個。

　　Brain Kingston說道：“雖然今天宣布支持更多電動汽車充電項目是有益的，但迫切需要一項全面的國家計劃，在加拿大各地建設(shè)廣泛、便捷且可靠的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施�！�

　　加拿大自然資源部的最新數(shù)據(jù)顯示，加拿大88%的充電端口位于不列顛哥倫比亞省、安大略省和魁北克省，而去年這三個省份的新電動汽車銷量在加拿大電動新車市場的份額達92%。

　　加拿大全球汽車制造商協(xié)會首席執(zhí)行官David Adams稱，這一公告“沒什么實質(zhì)內(nèi)容”。據(jù)悉，該協(xié)會代表海外品牌在加拿大的利益。他說道：“雖然加拿大政府投資建設(shè)電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施是喜聞樂見之事，但加拿大政府的報告顯示，在電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面仍遠遠落后。在加拿大其他地區(qū)進行更具戰(zhàn)略性的投資，可能會對推動電動汽車的普及產(chǎn)生更大影響。我們真正需要的是加拿大政府集中精力，針對該國零排放車輛強制令設(shè)定的那些無法實現(xiàn)的目標采取行動�！�

　　此外，加拿大聯(lián)邦政府尚未說明將如何以及何時重啟其iZEV計劃，而該計劃之前為符合條件的電動汽車購買者提供最高5,000美元的補貼。DAC管理合伙人Andrew King表示，這種不確定性導致加拿大7月電動汽車銷量低迷，不過DAC并未公布具體數(shù)字。Andrew King說道：“在未來的ZEV強制令和激勵政策方面，行業(yè)和加拿大消費者迫切需要加拿大聯(lián)邦及省級政府給出明確信息和務實方案。”