日前，美國(guó)汽車(chē)零部件制造商德納（Dana）公布了第二季度業(yè)績(jī)，剔除已出售的非公路業(yè)務(wù)后，其第二季度凈虧損從去年同期的5,300萬(wàn)美元降至2,400萬(wàn)美元；公司持續(xù)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)經(jīng)調(diào)整后的息稅及其他費(fèi)用前利潤(rùn)增長(zhǎng)34%，達(dá)1.45億美元；營(yíng)收較去年同期的20.5億美元下滑5%，降至19.5億美元。

　　今年6月，德納將其非公路業(yè)務(wù)以27億美元價(jià)格出售給了艾里遜變速箱公司，該交易預(yù)計(jì)將于第四季度完成。

　　受上述消息提振，在8月5日午盤(pán)交易中，德納股價(jià)上漲約7.5%，至16.52美元。

　　德納首席執(zhí)行官Bruce McDonald在8月5日的投資者電話(huà)會(huì)議上表示，盡管面臨關(guān)稅相關(guān)的額外成本以及北美市場(chǎng)需求疲軟，德納仍有望從關(guān)稅影響中恢復(fù)。

　　McDonald還稱(chēng)：“雖然近期關(guān)稅政策環(huán)境波動(dòng)較大，但就目前而言，我們?cè)诰徍完P(guān)稅影響和降低關(guān)稅成本方面已建立有效機(jī)制�！�

　　德納公司表示，其始終與客戶(hù)協(xié)同推進(jìn)關(guān)稅緩沖方案，以避免將成本轉(zhuǎn)嫁給汽車(chē)制造商和消費(fèi)者。

　　McDonald稱(chēng)，“這對(duì)汽車(chē)零部件行業(yè)至關(guān)重要，因?yàn)槲覀儾幌胫皇呛?jiǎn)單地轉(zhuǎn)嫁關(guān)稅成本。我們需要消除這些成本，這樣才不會(huì)對(duì)汽車(chē)需求造成影響�！�

　　作為輕型車(chē)輛及商用車(chē)輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商，德納公司在電動(dòng)車(chē)需求普遍放緩的市場(chǎng)環(huán)境下展現(xiàn)出較強(qiáng)韌性，所受沖擊顯著小于其他汽車(chē)零部件供應(yīng)商及整車(chē)制造商。

　　德納首席財(cái)務(wù)官Timothy Kraus在投資者電話(huà)會(huì)議上表示，“從市場(chǎng)角度來(lái)看，任何能推動(dòng)重型卡車(chē)和皮卡銷(xiāo)量增長(zhǎng)的因素，對(duì)德納都是利好。”德納的許多客戶(hù)，包括福特和Jeep，可能會(huì)減少電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)，這或許會(huì)讓德納受益。

　　Kraus稱(chēng)，“福特Super Duty皮卡、Ranger皮卡、Bronco越野車(chē)和Jeep牧馬人——這四款車(chē)顯然是非常受歡迎的車(chē)型。如果車(chē)企增加這些車(chē)型的產(chǎn)量，而不是生產(chǎn)更多電動(dòng)汽車(chē)、乘用車(chē)或跨界車(chē)，將更有利于德納的業(yè)務(wù)發(fā)展。”

　　在2025年《美國(guó)汽車(chē)新聞》評(píng)選的全球汽車(chē)零部件供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)榜單中，德納排名第29位，2024年面向全球整車(chē)廠(chǎng)的零部件銷(xiāo)售額達(dá)103億美元。