2025年上半年，中國(guó)轎車與SUV市場(chǎng)走勢(shì)分化，分別展現(xiàn)出新能源快速滲透與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)多元化的特點(diǎn)。轎車領(lǐng)域，新能源車型迅猛擴(kuò)張，尤其是在小型和中高端電動(dòng)車細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼，逐步蠶食傳統(tǒng)燃油車份額；而SUV市場(chǎng)則是新能源與燃油車并存，消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力類型和車輛功能的需求更加多樣，促使品牌在產(chǎn)品和技術(shù)上不斷調(diào)整優(yōu)化�？傮w來(lái)看，自主品牌依靠本土優(yōu)勢(shì)和精準(zhǔn)布局，持續(xù)鞏固市場(chǎng)地位。

　　根據(jù)蓋世汽車研究院 “2025上半年轎車銷量榜”，具體數(shù)據(jù)如下：

　　NO.1 比亞迪海鷗，上半年銷量284,421輛。

　　NO.2 銀河星愿，上半年銷量205,506輛。

　　NO.3 五菱（銀標(biāo)）宏光 MiNi EV，上半年銷量194,803輛。

　　NO.4 小米 SU7，上半年銷量155,692輛。

　　NO.5 特斯拉 Model 3，上半年銷量150,440輛。

　　NO.6 比亞迪秦 Plus，上半年銷量138,134輛。

　　NO.7 日產(chǎn)軒逸，上半年銷量135,890輛。

　　NO.8 比亞迪秦 L，上半年銷量134,398輛。

　　NO.9 大眾速騰，上半年銷量113,428輛。

　　NO.10 大眾帕薩特，上半年銷量108,934輛。

　　在2025年上半年中國(guó)轎車銷量榜單中，新能源車型展現(xiàn)出強(qiáng)勁勢(shì)頭，前六名均為新能源轎車，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)正在發(fā)生深刻變化。比亞迪海鷗以284,421輛的成績(jī)遙遙領(lǐng)先，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油車銷量冠軍日產(chǎn)軒逸（NO.7 135,890輛），顯示出小型純電車型的強(qiáng)大市場(chǎng)號(hào)召力。緊隨其后的銀河星愿（NO.2 205,506輛）、五菱（銀標(biāo)）宏光 MINI EV（NO.3 194,803輛）、小米 SU7（NO.4 155,692輛）、特斯拉 Model 3（NO.5 150,440輛）以及比亞迪秦 Plus（NO.6 138,134輛），覆蓋從A00級(jí)到中大型不同細(xì)分市場(chǎng)，進(jìn)一步印證新能源轎車的全維度滲透趨勢(shì)。

　　盡管如此，傳統(tǒng)燃油車仍保持一定市場(chǎng)韌性。日產(chǎn)軒逸、大眾速騰（NO.9 113,428輛）、大眾帕薩特（NO.10 108,934輛）等車型，憑借成熟的渠道、穩(wěn)定的用戶群和品牌認(rèn)知，仍在榜單中占據(jù)席位。燃油車型在中低端及B級(jí)車市場(chǎng)仍具備一定消費(fèi)基礎(chǔ)，短期內(nèi)油電并存的市場(chǎng)格局仍將延續(xù)。

　　同期的蓋世汽車研究院 “2025上半年SUV銷量榜”，具體數(shù)據(jù)如下：

　　NO.1 比亞迪宋 Plus，上半年銷量275,035輛。

　　NO.2 特斯拉 Model Y，上半年銷量214,034輛。

　　NO.3 吉利星越 L，上半年銷量157,449輛。

　　NO.4 比亞迪宋 Pro，上半年銷量133,919輛。

　　NO.5 奇瑞瑞虎 8/8 Plus/Pro，上半年銷量130,319輛。

　　NO.6 吉利繽越/繽越 Pro，上半年銷量116,689輛。

　　NO.7 奇瑞瑞虎 7/7Plus，上半年銷量106,750輛。

　　NO.8 長(zhǎng)安CS75 Plus，上半年銷量104,966輛。

　　NO.9 奇瑞瑞虎 5X，上半年銷量102,811輛。

　　NO.10 比亞迪元，上半年銷量96,693輛。

　　在2025年上半年中國(guó)SUV市場(chǎng)中，比亞迪繼續(xù)展現(xiàn)強(qiáng)勁統(tǒng)治力。比亞迪宋 Plus以275,035輛的銷量登頂榜首，宋 Pro（NO.4 133,919輛）與元（NO.10 96,693輛）也躋身前十，展現(xiàn)出其在新能源SUV領(lǐng)域的產(chǎn)品矩陣和市場(chǎng)滲透力。通過(guò)多元化的產(chǎn)品布局與持續(xù)的技術(shù)演進(jìn)，比亞迪牢牢掌握細(xì)分市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)。特斯拉Model Y（NO.2 214,034輛）作為外資品牌中唯一入榜的車型，延續(xù)其在高端電動(dòng)SUV市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn)。

　　與此同時(shí)，自主品牌如吉利、長(zhǎng)安和奇瑞憑借多款熱銷車型在榜單中占據(jù)重要席位。憑借合理的定價(jià)和貼合本土需求的策略，這些品牌逐步鞏固了在SUV市場(chǎng)的根基，搶占了更多市場(chǎng)份額。在外資品牌相對(duì)稀缺的SUV市場(chǎng)，自主品牌憑借規(guī)模優(yōu)勢(shì)和渠道布局，顯著提升了競(jìng)爭(zhēng)力。

　　雖然新能源SUV增長(zhǎng)迅速，但燃油及混合動(dòng)力車型依然具備強(qiáng)勁生命力。吉利星越 L（NO.3 157,449輛）、長(zhǎng)安CS75 Plus（NO.8 104,966輛）等主力車型提供燃油和混動(dòng)雙版本，滿足消費(fèi)者在動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性與使用場(chǎng)景方面的多樣化訴求。SUV車型因其在通過(guò)性、空間和越野性能上的優(yōu)勢(shì)，滿足了多樣化的用車需求，消費(fèi)者的關(guān)注點(diǎn)也不再局限于城市通勤，市場(chǎng)呈現(xiàn)出更為多元的趨勢(shì)。