7月29日，天眼查顯示，奇瑞汽車股份有限公司申請的“飛行汽車的固定翼展開折疊機構(gòu)及飛行汽車”專利公布。

　　據(jù)專利摘要顯示，本申請?zhí)峁┮环N飛行汽車的固定翼展開折疊機構(gòu)及飛行汽車，固定翼展開折疊機構(gòu)包括翼體板、兩個固定翼和兩組展開折疊組件，每一所述固定翼通過展開折疊組件與翼體板連接。

　　兩個所述固定翼關(guān)于YOZ平面對稱分布，且兩組展開折疊組件關(guān)于YOZ平面對稱分布；展開折疊組件用于帶動所述固定翼在展開狀態(tài)和折疊狀態(tài)之間切換，在展開狀態(tài)下，固定翼所在的平面垂直于第二方向，在折疊狀態(tài)下，固定翼所在的平面垂直于第一方向，其中，第二方向平行于翼體板的厚度方向且垂直于第一方向。

　　據(jù)了解，通過該設(shè)置，能夠?qū)崿F(xiàn)固定翼的折疊操作，減少固定翼占用的空間，使得飛行汽車能夠在常規(guī)道路上行駛以及停放進通用車位。

　　今年上海車展期間，奇瑞三體復(fù)合翼飛行汽車亮相。據(jù)了解，這款飛行汽車采用獨特的三體對接結(jié)構(gòu)，由飛行模塊、座艙模塊和行駛模塊組成，具備模塊化分體式設(shè)計，能夠適應(yīng)不同場景和需求。

　　其中，飛行模塊加上座艙可以組成飛機形態(tài)，而行駛模塊與座艙結(jié)合則形成汽車形態(tài)，實現(xiàn)“樂高”般的靈活組裝。這種獨特的模塊化設(shè)計讓飛行汽車可以根據(jù)實際需求靈活切換形態(tài)——安裝飛行模塊即可起飛，起飛后自動斷開與行駛模塊的連接，降落之后又能重新連接行駛模塊使用。

　　此外，這款三體式復(fù)合翼飛行汽車摒棄了傳統(tǒng)方向盤、油門等控制裝置，支持無人駕駛模式下的飛行和行駛兩種操作方式。