據(jù)路透社報道，在印度政府即將敲定其電動汽車政策之際，一位印度聯(lián)邦部長于6月2日表示，特斯拉并不打算在印度生產(chǎn)汽車，而是計劃將重點放在向印度出口汽車上。

　　印度政府將為承諾投資本土電動汽車生產(chǎn)線的外國汽車制造商大幅降低進口關稅。這一政策已醞釀一年之久，原本旨在吸引特斯拉在印度設立制造基地，但特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克去年擱置了在印度的投資計劃。特斯拉的近期計劃仍是向印度出口汽車，且馬斯克多次表示印度對進口汽車的關稅過高。

　　據(jù)悉，印度重工業(yè)部發(fā)布了促進印度電動乘用車制造計劃的詳細指導方針，旨在通過向全球電動汽車制造商提供進口關稅減免優(yōu)惠，吸引企業(yè)在印度本土設廠生產(chǎn)。

　　這項新政策規(guī)定，如果進口電動汽車售價在3.5萬美元以上，且企業(yè)承諾在三年內(nèi)投資至少415億盧比（約合5億美元）在世界第三大汽車市場印度建立工廠，并在獲得批準后三年內(nèi)開始運營，同時滿足一定的本地化要求，則其進口關稅可降至15%（目前為70%）。符合條件的企業(yè)每年可以15%的關稅進口至多8,000輛汽車。知情人士表示，該政策的申請通道最早可能于本月開啟，并持續(xù)至明年3月15日。

　　另外，印度新興電動汽車市場因快速充電設施不足抑制了消費需求，而上述新政策允許企業(yè)在設備、研究和充電設施方面進行有限投資。

　　印度重工業(yè)部長HD Kumaraswamy表示，梅賽德斯-奔馳、大眾汽車集團、現(xiàn)代汽車和起亞已對印度的電動汽車制造政策表現(xiàn)出興趣。不過，HD Kumaraswamy補充道：“特斯拉對在印度生產(chǎn)汽車并不感興趣，我們實際上也并未期待特斯拉對此感興趣�！�

　　針對上述報道，特斯拉尚未回復置評請求。

　　塔塔汽車和馬恒達等印度本土車企已在當?shù)仉妱悠�車制造上投入巨資，并計劃進一步加大投資，同時反對印度政府降低進口汽車關稅。

　　2024年，印度電動汽車銷量占該國汽車總銷量（430萬輛）的2.5%，其中塔塔汽車占據(jù)主導地位。值得注意的是，印度政府希望到2030年將電動汽車的市場份額提高至30%。