據(jù)外媒報(bào)道，本田汽車公司首席執(zhí)行官三部敏宏（Toshihiro Mibe）表示，該公司計(jì)劃觀望數(shù)月，甚至可能等到美國(guó)中期選舉后，待唐納德·特朗普（Donald Trump）的關(guān)稅政策逐漸明朗，再?zèng)Q定是否對(duì)北美生產(chǎn)基地布局進(jìn)行“大刀闊斧”的調(diào)整。

　　在近日舉行的本田企業(yè)戰(zhàn)略說明會(huì)上，三部敏宏坦言該公司沒有預(yù)料到《美墨加協(xié)定》（USMCA）會(huì)突生變數(shù)。本田此前在北美地區(qū)的投資布局，正是基于該區(qū)域作為自由貿(mào)易區(qū)的定位。他說道：“我們從未預(yù)想《美墨加協(xié)定》會(huì)失效，若特朗普關(guān)稅政策中長(zhǎng)期化，本田公司將不得不進(jìn)行重大戰(zhàn)略調(diào)整。”他指出，該公司的應(yīng)對(duì)措施將包括提高在美銷售的車型的本地化生產(chǎn)比例。

　　但三部敏宏強(qiáng)調(diào)，在啟動(dòng)全面改革前，本田應(yīng)靜觀美墨加三國(guó)貿(mào)易談判結(jié)果。公司還將密切關(guān)注2026年11月美國(guó)中期選舉，以研判兩大關(guān)鍵因素：特朗普任期結(jié)束后的政治風(fēng)向，及其最后兩年任期內(nèi)可能遭遇的國(guó)會(huì)阻力。

　　三部敏宏在本田全球總部表示：“我們希望繼續(xù)觀望事態(tài)發(fā)展，至少再等待三個(gè)月，或許應(yīng)待美國(guó)中期選舉后再做決斷。由于投資決策具有不可逆性，必須審慎評(píng)估新增投資�！�

　　在日本車企中，本田受美國(guó)對(duì)日本進(jìn)口汽車征收關(guān)稅的影響最小。2024年，盡管本田以140萬輛的銷量位居美國(guó)市場(chǎng)日本品牌亞軍，但其從日本直接出口至美國(guó)的車輛僅為5,379輛。但本田對(duì)美國(guó)向加拿大和墨西哥收取的關(guān)稅更為敏感。

　　三部敏宏透露，本田在美國(guó)銷售的汽車中，大約60%來自美國(guó)工廠，25%來自加拿大工廠，還有15%來自墨西哥工廠。

　　一周前，本田剛剛宣布暫停對(duì)加拿大電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地的重大投資，并預(yù)警本財(cái)年?duì)I業(yè)利潤(rùn)或因關(guān)稅沖擊驟降近60%。

　　三部敏宏表示，在加拿大，本田將暫緩總額約1.5萬億日元（約合103.5億美元）的電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，延期至少兩年。

　　此外，為了規(guī)避關(guān)稅，本田還將把CR-V車型的生產(chǎn)從加拿大安大略省阿里斯通（Alliston）遷至美國(guó)俄亥俄州。今年，本田還將把混動(dòng)版思域（Civic）的生產(chǎn)工作轉(zhuǎn)移至美國(guó)。

　　三部敏宏指出，由于本田對(duì)美出口車輛較少，因此美國(guó)對(duì)北美以外整車進(jìn)口征收的25%關(guān)稅對(duì)其影響也較小。但他仍希望未來能逐步降低該關(guān)稅稅率。

　　他說道：“我們認(rèn)為關(guān)稅應(yīng)盡可能地從低設(shè)定，自由貿(mào)易環(huán)境是企業(yè)經(jīng)營(yíng)的根基，希望日本各界，包括汽車產(chǎn)業(yè)，能在與美國(guó)政府的談判中持續(xù)發(fā)聲，推動(dòng)達(dá)成理想的和解方案�！�