2025年4月10日,奇瑞汽車混動之夜暨開源計劃發(fā)布會順利召開。發(fā)布會上，奇瑞汽車全面展示了未來發(fā)展布局和技術(shù)創(chuàng)新成果。奇瑞宣布在2025年內(nèi)推出39款混動車型，包括3款HEV、28款PHEV和8款REEV，覆蓋奇瑞、捷途、星途、iCAR、OMODA|JAE COO、智界等多個子品牌。海外布局上，2025年計劃在全球110+個國家市場建立10,000+個銷售及服務(wù)網(wǎng)點，加速實現(xiàn)混動技術(shù)全品類、全場景覆蓋。同時宣布技術(shù)開源計劃，構(gòu)建“開放開源-技術(shù)共研-人才共育”體系，推動混動技術(shù)在全球市場的普及與升級。

　　混動之夜上，奇瑞集團(tuán)發(fā)布了新一代鯤鵬電混技術(shù)方案，圍繞高節(jié)能（CDM/CEM）、高性能（CDM-S/CEM-S）、強(qiáng)越野（CDM-O/CEM-O）三大核心場景展開，通過差異化技術(shù)路線滿足多元化需求。

　　其中，高節(jié)能版CDM/CEM搭載熱效率高達(dá)48%的鯤鵬天擎混動專用發(fā)動機(jī)，結(jié)合DHT120、DHT160變速箱，應(yīng)用于風(fēng)云A8、山海L6、風(fēng)云E05等車型；

　　高性能版CDM-S/CEM-S則聚焦動力輸出，配備2.0TGDI渦輪增壓發(fā)動機(jī)，應(yīng)用于瑤光CDM、風(fēng)云T11等高端車型，最高輸出功率達(dá)280kW，最高電機(jī)轉(zhuǎn)速24000rpm；

　　針對越野場景的強(qiáng)越野版CDM-O/CEM-O搭載分布式EDU600矢量雙電機(jī)與多檔混動變速箱矩陣，最大輸出扭矩達(dá)4600Nm，配合全能混動發(fā)動機(jī)，輸出功率達(dá)200kW，涉水深度達(dá)1240mm。CDM-O應(yīng)用于瑞虎9L、山海T2等車型，CEM-O應(yīng)用于縱橫G900等車型，整體覆蓋沙漠、陡坡、深水等越野極限地形。

　　奇瑞從2023年開始布局插混技術(shù)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，通過鯤鵬混動技術(shù)的深度賦能，逐漸開啟了新能源插混領(lǐng)域的加速跑。2024年新能源插混總銷量為27.4萬輛，其中PHEV車型占比54.8%。分品牌看，奇瑞以14.1萬輛的全年銷量占據(jù)主導(dǎo)地位，捷途、星途、凱翼分別貢獻(xiàn)9.2萬輛、3.2萬輛和0.9萬輛銷量。2025年延續(xù)強(qiáng)勁增長勢頭，1-2月累計新能源插混銷量達(dá)5.2萬輛，PHEV車型占比達(dá)51.5%。

　　隨著奇瑞混動技術(shù)迭代加速與全球化戰(zhàn)略落地，其插混車型正從規(guī)�；�向高質(zhì)量增長躍遷，預(yù)計到2030年插混車型銷量將攀升至159.6萬輛。奇瑞、捷途、星途、智界實現(xiàn)差異化布局，未來將成為奇瑞集團(tuán)四大品牌矩陣，持續(xù)推進(jìn)插混車型銷量增長。

　　總體來看，奇瑞通過技術(shù)開源、場景化產(chǎn)品矩陣與全球化戰(zhàn)略，構(gòu)建了從技術(shù)研發(fā)到市場落地的完整生態(tài)鏈。其高節(jié)能、高性能與強(qiáng)越野三大創(chuàng)新方案，正持續(xù)強(qiáng)化品牌競爭力，同時也為全球混動技術(shù)發(fā)展提供了開放共享的創(chuàng)新范式，這將進(jìn)一步賦能全球混動技術(shù)的規(guī)模化應(yīng)用與迭代升級，推動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。