據(jù)外媒報道，知情人士近日表示，在特朗普政府近期大幅提升對華關(guān)稅后，特斯拉已暫停從中國向美國運輸Cybercab無人駕駛出租車和Semi電動卡車零部件的計劃。

　　知情人士稱，當(dāng)特朗普政府對中國商品加征34%的關(guān)稅時，特斯拉尚能消化這部分新增成本，但當(dāng)關(guān)稅超過這一水平時，特斯拉就無力承擔(dān)了，最終被迫暫停零部件運輸計劃。

　　目前尚不清楚此次暫停將持續(xù)多久。

　　對于上述報道，特斯拉沒有回應(yīng)置評請求。

　　知情人士表示，特斯拉原計劃在未來幾個月開始接收這批零部件，目標(biāo)是在今年10月開始上述兩款車型的試生產(chǎn)，并在2026年開始大規(guī)模生產(chǎn)，其中Cybercab將在得克薩斯州生產(chǎn)，Semi將在內(nèi)華達(dá)州生產(chǎn)。

　　來自中國的零部件供應(yīng)鏈中斷可能會打亂特斯拉啟動這兩款備受期待車型的量產(chǎn)計劃，其首席執(zhí)行官馬斯克此前一直向投資者宣稱，Cybercab和Semi將是推動特斯拉業(yè)績增長的突破性產(chǎn)品。

　　特斯拉正積極爭取美國各州政府審批，計劃組建一支由Cybercab組成的無人駕駛出租車車隊。2024年10月，該公司發(fā)布了這款Cybercab無人駕駛出租車概念車型，該雙門車型完全取消了方向盤和踏板控制，并承諾將于2026年量產(chǎn)，起售價控制在3萬美元以內(nèi)。

　　特斯拉原本還計劃在2026年提高Semi電動卡車的產(chǎn)量，并加快向包括百事可樂在內(nèi)的客戶交付積壓已久的訂單。

　　消息人士稱，考慮到美國可能對中國征收關(guān)稅，特斯拉在過去兩年一直在提高其美國工廠從北美采購零部件的比例。標(biāo)普在2月份的一份報告中稱，近年來，美國市場在中國汽車零部件出口價值總額中占比約15%至20%。

　　不過，特朗普近日在白宮表示，他正在考慮暫停對從墨西哥、加拿大和其他地方進(jìn)口的外國汽車及汽車零部件征收的25%的關(guān)稅。這些關(guān)稅可能會使一輛汽車的成本增加數(shù)千美元，特朗普稱汽車公司“需要一定的過渡期，以最終在美國本土實現(xiàn)生產(chǎn)”。

　　特朗普關(guān)稅政策對特斯拉關(guān)鍵商業(yè)計劃的影響表明，特朗普這些旨在提振美國本土制造業(yè)的措施，反而損害了其政治盟友馬斯克的利益。在中國對美國進(jìn)口商品征收了125%的報復(fù)性關(guān)稅后，特斯拉停止在中國市場供應(yīng)Model S和Model X進(jìn)口新車。

　　馬斯克多次在社交媒體平臺X上發(fā)文表示支持自由貿(mào)易，反對征收關(guān)稅。

　　馬斯克近日曾在X上發(fā)布一段視頻，展示制造一支鉛筆需要全球供應(yīng)鏈的參與，此外，據(jù)報道，他還親自呼吁特朗普取消全球范圍內(nèi)的新關(guān)稅。