當(dāng)?shù)貢r間4月3日，即美國總統(tǒng)特朗普正式宣布全球?qū)Φ汝P(guān)稅政策的后一天，加拿大總理Mark Carney宣布了一系列新的應(yīng)對措施，以保護(hù)加拿大勞動者和企業(yè)利益，并維護(hù)加拿大經(jīng)濟(jì)安全。

　　加拿大的應(yīng)對措施主要包括：對從美國進(jìn)口的不符合《美墨加協(xié)定》（CUSMA）標(biāo)準(zhǔn)的整車加征25%的關(guān)稅；對從美國進(jìn)口的符合CUSMA標(biāo)準(zhǔn)的整車中非加拿大、非墨西哥成分加征25%的關(guān)稅；制定旨在促進(jìn)加拿大汽車行業(yè)生產(chǎn)和投資的框架方案；確保從上述關(guān)稅中獲得的每一分錢都將直接用于支持加拿大汽車行業(yè)工人。Mark Carney預(yù)估，加拿大實施的反制關(guān)稅每年可帶來約80億加元的收入。

　　Mark Carney稱，這項新政策將適用于價值356億加元（約合253億美元）的進(jìn)口商品。Mark Carney進(jìn)一步明確，新關(guān)稅不會涉及汽車零部件，也不會影響來自墨西哥的汽車產(chǎn)品。Mark Carney表示，來自墨西哥的汽車產(chǎn)品將繼續(xù)享受加拿大的免稅待遇，因為墨西哥始終嚴(yán)格遵守《美墨加協(xié)定》的相關(guān)規(guī)定。

　　盡管此次加拿大新關(guān)稅政策未涉及汽車零部件，但其影響范圍仍將十分廣泛。加拿大汽車合作伙伴委員會的最新分析數(shù)據(jù)顯示，2024年，在加拿大銷售的汽車中，按數(shù)量計算超過40%，按價值計算約50%的車輛均在美國組裝。這相當(dāng)于約75萬輛汽車，價值高達(dá)數(shù)百億美元。

　　Mark Carney指出，特朗普政府實施的關(guān)稅政策缺乏正當(dāng)理由，是不合理且具有誤導(dǎo)性的，這種針對全球各國的貿(mào)易對抗策略將撕裂世界經(jīng)濟(jì)。Mark Carney稱：“美國引領(lǐng)全球經(jīng)濟(jì)、建立基于互信與尊重的國際同盟、倡導(dǎo)自由貿(mào)易與開放市場的80年輝煌時期已經(jīng)終結(jié)。雖然這是一個悲劇，但我們必須正視這一新的現(xiàn)實�！�

　　Mark Carney強調(diào)：“在當(dāng)前的危機時刻，我們必須團(tuán)結(jié)一致，以堅定的決心和有力的行動來應(yīng)對挑戰(zhàn)。我們正在采取一切必要措施來保護(hù)加拿大工人和企業(yè)免受美國不公正關(guān)稅的侵害，包括汽車關(guān)稅。我們將堅定不移地捍衛(wèi)加拿大人民的利益，保護(hù)我們的工人和企業(yè)，并繼續(xù)致力于打造七國集團(tuán)（G7）中最強大的經(jīng)濟(jì)體。”

　　3月4日，美國對從加拿大進(jìn)口的大部分產(chǎn)品征收25%的關(guān)稅，且對加拿大能源產(chǎn)品征收10%的關(guān)稅。3月12日，美國對加拿大鋼鐵和鋁產(chǎn)品征收25%的關(guān)稅。4月3日，美國對加拿大汽車的25%關(guān)稅生效，這直接影響了加拿大超過50萬的汽車行業(yè)從業(yè)者。

　　美國還計劃在5月3日前對部分汽車零部件征收25%的關(guān)稅。根據(jù)美國關(guān)稅政策，與美國成分相關(guān)的產(chǎn)品可能獲得豁免，即美國僅對符合CUSMA優(yōu)惠關(guān)稅待遇的汽車和汽車零部件中的非美國成分征收25%的關(guān)稅。

　　為應(yīng)對美國對加拿大產(chǎn)品征收的關(guān)稅，加拿大政府已經(jīng)采取了一系列反制措施，旨在促使美國盡快取消這些關(guān)稅。加拿大的這些反制措施包括：對從美國進(jìn)口的價值300億加元的商品征收25%的關(guān)稅，自3月4日起生效；就針對更多美國進(jìn)口商品的潛在反制關(guān)稅啟動公眾意見征詢期；自3月13日起，對價值126億加元的鋼鐵產(chǎn)品、30億加元的鋁產(chǎn)品以及價值142億加元的其他美國商品征收25%的對等關(guān)稅，總額達(dá)298億加元。

　　據(jù)悉，上述對價值300億加元商品的關(guān)稅措施，是加拿大針對從美國進(jìn)口的總額達(dá)1,550億加元的商品整體反制計劃的一部分；不過，目前其余價值1,250億加元商品的關(guān)稅措施已被暫時擱置。