縱觀中國(guó)近代汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史，上海國(guó)際汽車城占有濃墨重彩的一筆。

　　“上海國(guó)際汽車城規(guī)劃出臺(tái)也不是憑空而出的，因?yàn)槲覀儏^(qū)域在更早的時(shí)候，1958年第一代鳳凰牌汽車，到1984年上汽大眾落戶，第一輛桑塔納的下線，再到2001年，市政府下定決心推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展�！�

　　上海國(guó)際汽車城總經(jīng)理潘曉紅對(duì)蓋世汽車等媒體表示，“我們很榮幸，也很慶幸的是，我們正好遇到了汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展這幾十年�！�

　　上海國(guó)際汽車城始建于2001年，規(guī)劃面積接近100平方公里，是上海市規(guī)劃建設(shè)的四大產(chǎn)業(yè)基地之一。

　　經(jīng)過二十多年發(fā)展，汽車城已從單一產(chǎn)業(yè)園區(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)榧�制造、研發(fā)、人才、數(shù)據(jù)和交流等于一體的綜合性產(chǎn)業(yè)基地。

　　身處產(chǎn)業(yè)變革風(fēng)暴中的汽車城

　　可以說，上海國(guó)際汽車城的發(fā)展歷程是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的縮影。油車主導(dǎo)時(shí)代，業(yè)內(nèi)流傳的一句話是，“中國(guó)汽車看上海，上海汽車看嘉定”。而嘉定正是上海國(guó)際汽車城的總部。

　　隨著汽車產(chǎn)業(yè)向“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”新四化趨勢(shì)的推進(jìn)，上海國(guó)際汽車城又主動(dòng)轉(zhuǎn)型，從傳統(tǒng)汽車制造基地向新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新示范區(qū)轉(zhuǎn)變。

　　在電動(dòng)化方面，2010年底，上海國(guó)際汽車城參與了由科技部主導(dǎo)的節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)，作為中國(guó)示范城市代表承擔(dān)示范區(qū)核心承載區(qū)建設(shè)。2014年，汽車城成立了全國(guó)第一個(gè)新能源汽車地方平臺(tái)——上海新能源汽車數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測(cè)研究中心。

　　潘曉紅回憶道，“我們同步推出了上海的地標(biāo)，也給2016年國(guó)標(biāo)GB/T 32960出臺(tái)提供了很好的支撐�！�

　　這一平臺(tái)在“共治、共享、共建”理念下，在安全、保險(xiǎn)、交通、“雙碳”等七大領(lǐng)域開展了拓展應(yīng)用�！巴ㄟ^這個(gè)數(shù)據(jù)中心，我們希望一方面能為政府監(jiān)管平臺(tái)做好職責(zé)，另一方面是服務(wù)好產(chǎn)業(yè)發(fā)展�！�

　　在智能網(wǎng)聯(lián)方面，2015年上海國(guó)際汽車城成為全國(guó)首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)。潘曉紅舉例稱，在智駕方面的三支柱——封閉測(cè)試區(qū)、開放道路、仿真平臺(tái)，為企業(yè)提供了很好的測(cè)試環(huán)境。在智能座艙方面，汽車城在人機(jī)交互實(shí)驗(yàn)室、開放運(yùn)用平臺(tái)等層面也有進(jìn)行支撐。

　　2020年，汽車城還建設(shè)了上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)中心，目前已完成與上汽智己和蔚來汽車等L3級(jí)自動(dòng)駕駛試點(diǎn)企業(yè)的數(shù)據(jù)對(duì)接，為企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供支撐。

　　據(jù)潘曉紅介紹，經(jīng)過多年發(fā)展，上海國(guó)際汽車城在“新四化”領(lǐng)域已形成千億級(jí)產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

　　如何賦能園區(qū)企業(yè)轉(zhuǎn)型？

　　一座汽車城的發(fā)展，持續(xù)的招商引資能力，與園區(qū)的核心企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況緊密相關(guān)。上海國(guó)際汽車城，以上汽大眾、上汽乘用車為核心，吸引1000多家汽車零部件企業(yè)，形成了約4000億元的汽車工業(yè)產(chǎn)值。作為“鏈主”的整車企業(yè)，正面臨電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)的挑戰(zhàn)。

　　對(duì)此，上海國(guó)際汽車城在多個(gè)方面提供支持。潘曉紅分析，“企業(yè)電動(dòng)化和智能化的轉(zhuǎn)型，無非就在幾個(gè)方面。一個(gè)是關(guān)于企業(yè)的創(chuàng)新方面，第二個(gè)就是品牌發(fā)展，包括國(guó)際化發(fā)展�！�

　　在燃料電池領(lǐng)域，汽車城作為支撐單位，為上海牽頭其他6個(gè)城市成為全國(guó)首批燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群提供助力。目前，汽車城實(shí)現(xiàn)了燃料電池電堆、膜電極、雙極板、空氣壓縮機(jī)、催化劑、氫氣循環(huán)系統(tǒng)6項(xiàng)關(guān)鍵零部件自主突破及產(chǎn)業(yè)化；質(zhì)子交換膜、碳紙2項(xiàng)關(guān)鍵零部件已實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。

　　在數(shù)據(jù)領(lǐng)域，2021年，上海國(guó)際汽車城代表上海參與了國(guó)家首批“雙智”試點(diǎn)工作。潘曉紅介紹，“我們建設(shè)的全國(guó)首個(gè)IPv6+業(yè)務(wù)承載網(wǎng)絡(luò)，能夠持續(xù)為車企提供賦能，特別是車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同以及路測(cè)數(shù)據(jù)上車等涉及實(shí)測(cè)的工作，我們都在做很好的支撐�！�

　　去年，汽車城還支持了通信管理局的實(shí)車攻防演練，關(guān)注數(shù)據(jù)安全和信息安全，“希望能夠?yàn)楫a(chǎn)業(yè)面對(duì)這些安全挑戰(zhàn)的時(shí)候，能夠跟監(jiān)管部門之間形成一些很好的交互，形成很好的探索�！�

　　對(duì)于新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車的關(guān)系，潘曉紅認(rèn)為，在面向整個(gè)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步，無論是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是國(guó)際市場(chǎng)，“新能源車跟傳統(tǒng)燃油車并行的發(fā)展在未來幾年里面是趨勢(shì)�！�

　　如何支持車企出海？

　　在國(guó)際化發(fā)展方面，上海國(guó)際汽車城正在發(fā)揮四個(gè)關(guān)鍵角色。

　　第一個(gè)，繼續(xù)做好傾聽者。汽車城將協(xié)助政府跟行業(yè)機(jī)構(gòu)，深入地了解各個(gè)行業(yè)、各個(gè)參與企業(yè)和機(jī)構(gòu)的真實(shí)想法和迫切需求，并形成一些有可行性的意見和建議。

　　第二個(gè)，做好發(fā)言人。比如發(fā)表一些共同的倡議，或者一些行標(biāo)、團(tuán)標(biāo)、地標(biāo)、國(guó)標(biāo)。

　　第三個(gè)，要做很好的實(shí)踐者。

　　第四個(gè)，要當(dāng)助推器。協(xié)助好行業(yè)組織開展相關(guān)的工作。

　　在具體行動(dòng)上，上海國(guó)際汽車城組建專門團(tuán)隊(duì)協(xié)助中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)華東總部推動(dòng)國(guó)際化工作，2024年在新加坡注冊(cè)成立出海平臺(tái)。

　　此外，在媒體溝通會(huì)中，潘曉紅還談到了上海國(guó)際汽車城通過推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展，以解決交通擁堵問題。他認(rèn)為，相比東京、倫敦等大城市，北京、上海存在單位空間里面汽車保有量不高，但交通擁堵和交通事故的數(shù)字相對(duì)頗高的問題。

　　“我們一直致力于L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的推動(dòng)”，在她看來，自動(dòng)駕駛首先解決的是汽車駕駛安全問題，能夠更好地解決通行效率問題，“之前在‘雙智’試點(diǎn)項(xiàng)目一直提怎么樣賦能車，怎么樣賦能交通，怎么樣賦能城市。"

　　在國(guó)內(nèi)外城市合作方面，汽車城已與慕尼黑，以及北京、武漢、無錫、蘇州、廣州、深圳等國(guó)內(nèi)外城市開展對(duì)接。

　　不僅如此，上海國(guó)際汽車城還在智慧出行、智能汽車軟件園等領(lǐng)域持續(xù)探索，同時(shí)借助F1等國(guó)際賽事推動(dòng)汽車文化發(fā)展。潘曉紅表示，競(jìng)爭(zhēng)到后面還是品牌的競(jìng)爭(zhēng)，也是文化的競(jìng)爭(zhēng)，“希望借助汽車城相對(duì)比較完善的生態(tài)鏈，能夠把這個(gè)生態(tài)鏈做更好的延展�！�

　　面對(duì)當(dāng)前的汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，上海國(guó)際汽車城對(duì)自身已有較為清晰的定位，——繼續(xù)發(fā)揮橋梁、紐帶和平臺(tái)作用，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合�！艾F(xiàn)在是一個(gè)技術(shù)迭代非�？�，競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈，但是挑戰(zhàn)和機(jī)遇同時(shí)并存的年代，我們后續(xù)還會(huì)做更多的橋梁、紐帶和平臺(tái)的作用�！�