快科技2月6日消息，據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，本田與日產(chǎn)汽車的經(jīng)營統(tǒng)合計(jì)劃走向終結(jié)。

　　本田認(rèn)為日產(chǎn)的業(yè)務(wù)重建（兩家合并的前提）不充分，為掌握主導(dǎo)權(quán)，希望將日產(chǎn)變?yōu)樽庸�司�?/p>

　　本田的提議，遭到了日產(chǎn)方面的強(qiáng)烈反對，兩家企業(yè)的分歧達(dá)到難以彌合的地步，這也使得兩家車企聯(lián)合成為全球第三大車企的構(gòu)想落空。

　　報(bào)道稱，日產(chǎn)的經(jīng)營高管2月3日確認(rèn)了取消經(jīng)營統(tǒng)合協(xié)商的方針，認(rèn)為  “這樣的條件難以接受”，并于5日召開了臨時(shí)董事會(huì)。

　　在日產(chǎn)內(nèi)部，對繼續(xù)協(xié)商持否定態(tài)度的意見占據(jù)多數(shù)，該公司已確定撕毀2024年12月與本田簽訂的關(guān)于討論經(jīng)營統(tǒng)合的基本協(xié)議書。

　　據(jù)了解，在自2024年12月宣布達(dá)成基本協(xié)議時(shí)起，本田社長三部敏宏就明確表示，統(tǒng)合的前提條件是日產(chǎn)的“業(yè)務(wù)好轉(zhuǎn)”。

　　為此，日產(chǎn)提出了將美國整車產(chǎn)量削減25%、全球范圍內(nèi)9000人、CEO內(nèi)田誠月薪減半、63人董事會(huì)也將進(jìn)一步縮減等一系列方案。

　　但本田方面認(rèn)為，這些措施遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，本田想進(jìn)一步掌握日產(chǎn)的人事權(quán)，以加快決策速度。于是，本田提出了通過收購將日產(chǎn)納為子公司的方案，但這最終導(dǎo)致兩家企業(yè)談判破裂。