據(jù)外媒報道，日產(chǎn)汽車將在美國削減兩款主要車型的產(chǎn)量，包括其最暢銷的Rogue跨界車，以此來緩解供過于求的局面。

　　外媒獲得的一份9月5日發(fā)給零售商的電子郵件顯示，日產(chǎn)表示將在9月和10月削減Rogue和Frontier皮卡在美國的產(chǎn)量，最多削減4萬輛。

　　2024年上半年，這兩款車型的銷量占日產(chǎn)美國銷量的近40%，其中緊湊型汽車Rogue的銷量占日產(chǎn)美國銷量的31%。

　　日產(chǎn)發(fā)言人Kyle Bazemore證實了減產(chǎn)的消息，這位發(fā)言人表示：“我們將繼續(xù)與經(jīng)銷商網(wǎng)絡合作，妥善管理庫存，尤其是核心車型的庫存。”

　　Cox數(shù)據(jù)顯示，截至8月底，日產(chǎn)汽車的供應量為83天，與全美81天的平均水平基本持平。Rogue和Frontier車型的庫存天數(shù)分別為89天和111天。

　　在8月28日發(fā)給供應商的另一份備忘錄中，日產(chǎn)表示將削減田納西州士麥那（Smyrna）和密西西比州坎頓（Canton）工廠的產(chǎn)量。

　　其中，日產(chǎn)士麥那工廠的Rogue生產(chǎn)線將從每周生產(chǎn)五天改為每周生產(chǎn)四天，一直持續(xù)到10月底。 日產(chǎn)坎頓工廠的Frontier裝配線每周的生產(chǎn)天數(shù)也減少一天，計劃持續(xù)到明年3月31日。

　　日產(chǎn)坎頓工廠的利用率不高，而Frontier是該工廠生產(chǎn)的僅有的兩款車型之一。該工廠位于杰克遜市（Jackson）郊外，規(guī)劃的汽車年產(chǎn)量為41萬輛，但在2020年左右被縮減至約27萬輛。

　　與此同時，由于電動汽車需求疲軟，日產(chǎn)暫停在坎頓工廠生產(chǎn)下一代電動汽車的計劃，并推遲了耗資5億美元的工廠大修計劃。

　　今年年初，日產(chǎn)也經(jīng)歷了一次減產(chǎn)。第一季度，日產(chǎn)在美國的產(chǎn)量減少了6%，約1.02萬輛，其中Rogue占了一半以上。第一季度，日產(chǎn)還削減了Pathfinder跨界車和Frontier的供應量。

　　日產(chǎn)汽車經(jīng)銷商表示，要解決盈利問題，他們需要的不僅僅是減產(chǎn)。

　　2024年上半年，隨著日產(chǎn)在美國的市場份額流失，日產(chǎn)美國經(jīng)銷商的盈利能力下降至近15年來的最低水平。 一家零售商在上個月對媒體表示，在日產(chǎn)汽車全美1,071家經(jīng)銷商中，約有38%處于虧損狀態(tài)。

　　另一家零售商指出，日產(chǎn)缺乏刺激Rogue需求的激勵措施戰(zhàn)略，其基礎(chǔ)款S版本基本上沒有折扣。該經(jīng)銷商表示：“日產(chǎn)沒有在努力創(chuàng)造需求量，提高銷量和市場份額，而是在削減流水線上的產(chǎn)量�！�