9月5日，廣汽豐田品質科技博物館全國巡展的第三站在北京拉開帷幕。此次巡展，廣汽豐田重點向外界展示了品牌在電動化、智能化和大廠原生品質三方面具備的實力，讓廣大消費者對這家大廠有了更深刻的了解。

　　在電動化領域，廣汽豐田展現(xiàn)出了扎實的科技儲備和全路徑發(fā)展的戰(zhàn)略布局。雖說“大象轉身難”，品牌在新能源名號上不像造車新勢力那樣激進，但從核心技術上講，依舊存在不少車企至今無法逾越的鴻溝。

　　發(fā)動機熱效率方面，廣汽豐田41%發(fā)動機最高熱效率覆蓋日常40%使用情況，是行業(yè)內(nèi)范圍最廣的熱效率工作區(qū)間，也就是日常駕駛都是發(fā)動機的最高效狀態(tài)；因此智能電混雙擎車型排量大、油耗低、續(xù)航長、動力強，既有爆發(fā)力、更有持久力，是全能的“長跑選手”。

　　廣汽豐田還擁有全球獨有的行星齒輪結構，讓智能電混雙擎更具優(yōu)勢。其可以直接通過調整轉速來調節(jié)傳動比的無級調節(jié)，讓發(fā)動機在不同動力請求下，始終能夠運轉于最經(jīng)濟的狀態(tài)，并且無需離合器也能讓磨損更少、駕駛平順性更好、可靠性更高。

　　對于時下的尖端技術，廣汽豐田也展現(xiàn)出了深厚的技術儲備。比如，性能型鋰離子電池、普及型磷酸鐵鋰電池、高性能型鋰離子電池和全固態(tài)電池，四種面向未來的新一代動力電池將提供續(xù)航更長、充電更快的電動化用車體驗。

　　在氫燃料電池動力系統(tǒng)方面，廣汽豐田同樣是持續(xù)進步。品牌的氫燃料電池動力技術（FCEV）已經(jīng)發(fā)展到了第二代，充氫氣3分鐘，即可擁有781km長續(xù)航，并且排放物只有空氣和水，這就是新能源汽車的終極形態(tài)。

　　智能化方面，廣汽豐田三大旗艦車型第9代凱美瑞、2024款漢蘭達、賽那都實現(xiàn)了智能化體驗革新。不止如此，在時下熱門的智能駕駛方面，廣汽豐田除雷凌、鋒蘭達兩款入門車型的智駕搭載率略低一點，其他車型的L2級智駕搭載率均達到 100%。據(jù)悉，鉑智3X即將量產(chǎn)上市，屆時該車將讓20萬內(nèi)高階智駕不再唯一，足見廣汽豐田在智能座艙、智駕方面也是緊跟時代。

　　品質化方面，廣汽豐田始終堅守“五星級”品質標準，通過嚴苛的測試標準、先進的制造技術，嚴格把控每一臺下線車輛，讓用戶買得放心，用得安心。

　　總結：

　　通過此次打卡廣汽豐田品質科技博物館，無疑讓更多消費者對廣汽豐田這個品牌有了更深了解。相信未來品牌也將在電動化、智能化、品質化等方面持續(xù)耕耘，為用戶帶來更加綠色、智能、可靠的出行新體驗。