抬頭顯示技術(shù)（HUD），作為先進(jìn)的車載信息顯示系統(tǒng)，其核心在于將車速、導(dǎo)航指示等關(guān)鍵行車數(shù)據(jù)直接映射至駕駛員視野正前方的風(fēng)擋玻璃上，實現(xiàn)了信息的無縫融入駕駛環(huán)境。該技術(shù)最初應(yīng)用于航空領(lǐng)域，顯著提升了飛行員的操作效率與飛行安全。隨后在汽車工業(yè)的快速迭代中，逐漸成為高端乃至普及型車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，標(biāo)志著汽車智能化與安全性的一大飛躍。

　　在汽車智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中，HUD技術(shù)的重要性愈發(fā)凸顯。其通過減少駕駛員視線偏移與注意力分散，不僅大幅增強(qiáng)了駕駛安全性，還極大提升了駕駛的便捷性與效率。HUD讓駕駛員能夠即時、直觀地掌握車輛狀態(tài)及導(dǎo)航信息，無需頻繁切換視線，從而保持對路況的專注，為行車安全構(gòu)筑了堅實防線。

　　根據(jù)投影方式和位置的不同，HUD可細(xì)分為C-HUD、W-HUD及AR-HUD三大類。其中W-HUD是目前市場主流產(chǎn)品，根據(jù)蓋世汽車研究院智能座艙配置數(shù)據(jù)分析，2023年1-6月，W-HUD市場占比高達(dá)91.8%，AR-HUD和C-HUD分別僅占據(jù)5.8%和2.4%的市場份額。

　　隨著增強(qiáng)現(xiàn)實技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，AR-HUD成為人車交互的新窗口；技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)量的增加促使生產(chǎn)成本降低，自主品牌在AR-HUD領(lǐng)域的崛起，進(jìn)一步推動AR-HUD成為熱門配置。2024年上半年，AR-HUD實現(xiàn)了爆發(fā)式增長，市場份額超過26%。

　　從AR-HUD供應(yīng)商競爭格局來看，2023年1-6月，華陽多媒體憑借在AR-HUD領(lǐng)域深厚的技術(shù)積累和市場基礎(chǔ)，市場份額排名第一，達(dá)27.5%。此外，怡利電子、水晶光電、LG和重慶利龍也占據(jù)不錯的市場份額。2024年1-6月，在激烈的市場競爭下，國內(nèi)廠商份額持續(xù)擴(kuò)大，在該技術(shù)領(lǐng)域占據(jù)絕對優(yōu)勢。具體而言，怡利電子、華為、水晶光電保持領(lǐng)先，分別占據(jù)34.5%、16.7%和15.1%的市場份額，顯示出強(qiáng)大的市場競爭力和品牌影響力，逐漸成為行業(yè)內(nèi)的佼佼者。

　　在探討當(dāng)前HUD的前沿趨勢時，不得不提及PGU（圖像生成單元）方案的多樣化發(fā)展，其在HUD中的應(yīng)用主要包括TFT、DLP、LCoS幾種技術(shù)路徑。其中TFT技術(shù)成熟且具成本優(yōu)勢，成為市場主流方案。

　　2023年1-6月，TFT方案市場份額高達(dá)98.1%，2024年同期雖有所下滑，仍維持了93%的高額占比。而LCoS產(chǎn)品技術(shù)方案也在2024年加速量產(chǎn)上車，市場占比達(dá)到4.4%。此外，DLP方案市場份額也由1.8%上升至2.3%。

　　DLP、LCoS方案在技術(shù)路線上各有千秋，兩者的快速發(fā)展離不開大陸、華為等頭部玩家的大力推動。DLP方案由多家廠商主導(dǎo)，包括大陸、華陽多媒體、疆程技術(shù)和經(jīng)緯恒潤等，分別為林肯飛行家、林肯冒險家、傳祺GS8、北汽魔方、哪吒S等車型提供了先進(jìn)的顯示解決方案。相比之下，LCoS方案的市場主要由華為引領(lǐng)，其配套車型包括問界M9、仰望U8和飛凡R7等高端車型。

　　隨著智能駕駛技術(shù)的不斷成熟和消費者對安全、便捷駕駛體驗需求的日益增長，HUD將成為汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化不可或缺的一部分。AR-HUD技術(shù)的進(jìn)一步成熟和成本下降，將推動其更快地向中低端車型滲透，實現(xiàn)更廣泛的應(yīng)用普及。