據(jù)日經(jīng)網(wǎng)報道，在越來越多的中國電動汽車品牌瞄準印尼汽車市場之際，日本汽車制造商正試圖通過混合動力汽車攻勢維持在印尼的份額。

圖片來源：豐田汽車

　　7月17日，豐田汽車在印尼國際車展（Gaikindo Indonesia International Auto Show）開幕之前展示了其最新款普銳斯（Prius）混合動力車型。此次展出的新車包括一款油電混合動力汽車和一款插電式混合動力汽車，將從日本出口至印尼。其中，前者的售價約為6.98億印尼盾（約合43,255美元）。

　　豐田汽車印尼市場負責人Hiroyuki Ueda表示，“混合動力電動汽車技術(shù)已經(jīng)在國際市場上得到了驗證”，豐田的印尼消費者十分看重混合動力系統(tǒng)的優(yōu)勢，比如更少的燃料消耗，尤其是在“交通擁堵的時候”。日經(jīng)網(wǎng)稱，印尼首都雅加達是全球交通最擁堵的城市之一。

　　日產(chǎn)汽車當天也表示，其將在印尼市場推出最新款混合動力電動汽車Serena。日產(chǎn)東盟及泰國總裁Toshihiro Fujiki,表示，“此舉表明日產(chǎn)對提供先進技術(shù)的承諾�！比债a(chǎn)的新車也將從日本進口，售價約為6.4億印尼盾。

　　日本汽車制造商一直將印尼視為重要市場，占據(jù)了90%以上的市場份額。數(shù)據(jù)顯示，豐田及其子公司大發(fā)今年上半年在印尼的銷量占該國總銷量的比例超過50%，其次是本田和三菱汽車；份額最高的中國品牌是五菱，以約3%的份額排名第九。

　　中國汽車制造商最近一直在試圖用電動汽車打入印尼市場，包括在印尼進行本土化生產(chǎn)。今年，有五家中國汽車制造商在印尼國際車展上首次亮相，展示了多款最新款電動汽車。

　　其中，比亞迪展出了其最新的乘用車車型Atto 3和海豚（Dolphin），售價分別為4.65億和3.65億印尼盾，將從中國進口。此外，該公司還針對印尼市場推出了M6電動多用途車型。比亞迪汽車印尼分公司總裁Eagle Zhao在新聞發(fā)布會上表示，“我們認為印尼人非常重視家庭關(guān)系和社區(qū)活動”，多用途汽車通常載客量更大，比較適合印尼人的生活方式。

圖片來源：比亞迪

　　為了實現(xiàn)到2060年凈零碳排放的目標，印尼政府鼓勵消費者從汽油汽車轉(zhuǎn)向電動汽車，也可充分利用該國豐富的鎳儲量。然而，在充電基礎設施方面，印尼推廣電動汽車仍然面臨挑戰(zhàn)。目前，印尼大約有1,400個充電站，遠少于美國的68,000個，而且在城市以外地區(qū)尤其稀少。

　　研究公司Milieu Insight在印尼進行的一項調(diào)查顯示，47%的受訪者表示，“高昂的價格”阻礙了他們購買電動汽車，42%的受訪者表示“充電站太少”。

　　相比之下，混合動力汽車對當?shù)叵�費者仍有吸引力。根據(jù)印尼汽車工業(yè)協(xié)會（Gaikindo）的批發(fā)數(shù)據(jù)，2023年，該國混合動力汽車的銷量增長了5.2倍，達到約5.4萬輛，而純電動汽車的銷量增長了近70%，達到約1.7萬輛。

　　盡管在車展上積極推廣清潔汽車，但印尼汽車行業(yè)今年依然將充滿挑戰(zhàn)。Gaikindo為2024年設定了110萬輛的銷量目標，比2023年增長約10%，但分析師警告稱，汽車貸款的高利率會帶來負面影響。

　　5月份，評級機構(gòu)惠譽（Fitch）表示，“4月份上調(diào)了利率，而且隨著市場流動性逐漸收緊，今年汽車貸款利率保持在高位的可能性越來越大，2024年下半年的銷量不太可能大幅上漲。”