據(jù)外媒報(bào)道，福特開發(fā)了一種“夜間駕駛模式”，可以在天黑后限制車速。福特于2019年8月提交關(guān)于夜間限速器的專利申請(qǐng)。今年6月4日，美國專利商標(biāo)局（USPTO）公布了該專利申請(qǐng)。

（圖片來源：福特）

　　根據(jù)該申請(qǐng)的內(nèi)容，福特在設(shè)計(jì)該功能時(shí)充分考慮了急救人員的需要。福特公司指出，無論白天還是晚上都有可能發(fā)生緊急情況，即使是十分熟練的駕駛員，到達(dá)緊急情況現(xiàn)場也需要高速駕駛，因此容錯(cuò)空間較小。

　　申請(qǐng)中提到：“這些急救人員通常接受過關(guān)于操作高速車輛的駕駛技術(shù)培訓(xùn)，但在高速行駛時(shí)，他們對(duì)道路上的情況做出反應(yīng)的時(shí)間較少。在夜間和惡劣天氣條件下尤其如此。”

　　通過光傳感器可以觸發(fā)限速器。該傳感器可測量環(huán)境光線水平，同時(shí)可與汽車的GPS和遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)通信，以確定到底是在夜間，還是因惡劣天氣造成光線較暗。無論在哪種情況下，車輛都會(huì)被限制在特定速度，而不受當(dāng)?shù)叵匏偾闆r的影響，除非駕駛員請(qǐng)求超速。

　　現(xiàn)在，一些高性能汽車已開始使用限速器，出于對(duì)安全的考慮，過去幾年沃爾沃一直將其所有汽車的最高時(shí)速限制在112 mph。2023年，紐約立法者還提議對(duì)反復(fù)超速的駕駛者強(qiáng)制使用限速器。但是，關(guān)于福特此次討論的夜間駕駛和緊急救援人員，目前還沒有看到具體用例。