隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)內(nèi)卷，同質(zhì)化現(xiàn)象愈發(fā)明顯，不少車(chē)企都在積極推出一些新穎的汽車(chē)配置和功能，試圖通過(guò)“新潮”二字來(lái)吸睛，從而提振銷(xiāo)量。但有一些配置看起來(lái)很高大上，但實(shí)際使用過(guò)程中卻有些雞肋！今天我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)下，那些看似高科技實(shí)則雞肋的配置。

　　1、觸控及前后滑動(dòng)式車(chē)窗升降按鍵

　　車(chē)窗升降是我們平時(shí)用車(chē)生活中最常用到的功能，有些車(chē)企為了吸引眼球，腦洞大開(kāi)，將“創(chuàng)新”的目光聚焦到這項(xiàng)功能上。不僅將傳統(tǒng)的物理按鍵改為了觸控形式，更有甚者將操作方式也進(jìn)行了更改。比如“前后滑動(dòng)車(chē)窗升降”，通過(guò)車(chē)門(mén)扶手特定區(qū)域，用手指滑動(dòng)來(lái)控制車(chē)窗的升降。

　　車(chē)企如此設(shè)計(jì)的目的無(wú)疑是想要增強(qiáng)車(chē)內(nèi)科技感，但實(shí)際使用過(guò)程中可謂一言難盡。對(duì)于觸控按鍵來(lái)說(shuō)，反饋不如物理按鍵更直接，不利于盲操，同時(shí)升降按鍵也很容易搞混。而對(duì)于“前后滑動(dòng)車(chē)窗升降”，在實(shí)際操作過(guò)程中很容易出現(xiàn)誤操作，導(dǎo)致車(chē)窗無(wú)法順利升起或下降，給車(chē)主平添不少煩惱。總的來(lái)說(shuō)，觸控及前后滑動(dòng)車(chē)窗升降按鍵有些“為了設(shè)計(jì)而設(shè)計(jì)”的感覺(jué)，完全沒(méi)有考慮到實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景，日常體驗(yàn)感很差。

　　2、無(wú)遮陽(yáng)簾和可調(diào)光功能的全景天幕

　　在現(xiàn)階段汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的大背景下，車(chē)企之間比拼的重點(diǎn)聚焦到了國(guó)人喜聞樂(lè)見(jiàn)的汽車(chē)天窗。大面積天窗，特別是全景天幕成為主流配置，但凡誰(shuí)的天窗小了點(diǎn)，都不好意思宣傳。這其中，新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈，當(dāng)然這也與新能源車(chē)型的結(jié)構(gòu)有關(guān)，電池組大多被放置在車(chē)底，導(dǎo)致車(chē)內(nèi)縱向空間變得局促，通過(guò)全景天幕可以多多少少緩解這種情況，但問(wèn)題也隨之而來(lái)。

　　現(xiàn)階段大部分車(chē)企為了節(jié)約成本，并未給全景天幕加裝遮陽(yáng)簾或加入可調(diào)光功能。而全景天幕由于面積較大，長(zhǎng)時(shí)間裸露在陽(yáng)光下，車(chē)頂上的高溫會(huì)通過(guò)玻璃傳遞到下方，導(dǎo)致駕乘人員頭頂上如同頂著一個(gè)“浴霸”，此前網(wǎng)絡(luò)上就曾出現(xiàn)車(chē)主在車(chē)內(nèi)打著太陽(yáng)傘防曬的尷尬情形�？偟膩�(lái)說(shuō)，無(wú)遮陽(yáng)簾和可調(diào)光功能的全景天幕已經(jīng)從最初的“高大上”，逐步淪為食之無(wú)味的雞肋。

　　3、HUD和中控屏取代儀表盤(pán)

　　自從20世紀(jì)初汽車(chē)儀表盤(pán)誕生以來(lái)，便成為日常用車(chē)中與駕駛員交互最多的配置。不過(guò)隨著如今行業(yè)“內(nèi)卷”加劇，部分車(chē)企別出心裁，選擇取消儀表盤(pán)設(shè)計(jì)，美其名曰是為了開(kāi)闊駕駛員視野。至于儀表盤(pán)內(nèi)的相關(guān)信息，部分車(chē)企選擇將其設(shè)置在中控屏當(dāng)中，另一部分車(chē)企則選擇了放入大尺寸的HUD抬頭顯示中。

　　從實(shí)用角度來(lái)說(shuō)，HUD抬頭顯示雖然很方便，但能夠顯現(xiàn)的功能并不如儀表盤(pán)那么齊全，并且HUD抬頭顯示很容易受外界環(huán)境因素影響，例如在光線充足的白天，HUD抬頭顯示效果并不好，實(shí)用性較差。至于將儀表信息放置在中控屏中，拋開(kāi)是否實(shí)用不談，安全隱患大大增加，一旦行駛過(guò)程中，中控屏出現(xiàn)死機(jī)或者黑屏，那么駕駛者對(duì)于擋位、車(chē)速等行車(chē)信息便全然不知了。據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2022年收到的影音系統(tǒng)故障投訴共計(jì)9,688宗，其中超過(guò)1/3的故障問(wèn)題與黑屏、死機(jī)有關(guān)�？梢�(jiàn)，取消儀表盤(pán)并非是明智之舉，HUD和中控屏雖然可以承載一部分顯示行車(chē)信息的作用，但遠(yuǎn)不如儀表盤(pán)更實(shí)用。