近日，Global NCAP在南非發(fā)布了第四輪測(cè)試結(jié)果，長(zhǎng)城汽車(chē)生產(chǎn)的風(fēng)駿5皮卡獲得駕駛員保護(hù)0星，兒童保護(hù)1星的成績(jī)；而哈弗H1、雷諾Kwid均在上述維度中獲得2星成績(jī)。

　　據(jù)Global NCAP報(bào)道，作為“為非洲提供更安全的汽車(chē)”計(jì)劃的一部分，全球NCAP（GlobalNCAP）決定對(duì)長(zhǎng)城風(fēng)駿5皮卡車(chē)進(jìn)行碰撞測(cè)試，以了解其安全性能，評(píng)估時(shí)選擇的是入門(mén)版車(chē)型。

　　在非洲當(dāng)?shù)貒?guó)家的汽車(chē)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)中，并沒(méi)有對(duì)安全氣囊、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）和電子制動(dòng)力分配（EBD）等配置的強(qiáng)制要求。

　　在此背景下，在非洲銷(xiāo)售的風(fēng)駿5低配版本并沒(méi)有配備上述配置。風(fēng)駿5在碰撞測(cè)試中駕駛艙變形明顯。而在兒童保護(hù)環(huán)節(jié)中，由于風(fēng)駿5的后排沒(méi)有ISOFIX固定裝置，所以獲得了兒童保護(hù)1星成績(jī)。

　　在64公里/小時(shí)的前碰撞測(cè)試中，假人的頭部撞到了方向盤(pán)上。碰撞后的分析顯示，車(chē)廂變形和方向盤(pán)發(fā)生了位移。兩個(gè)明顯的安全問(wèn)題，全球NCAP“質(zhì)疑安全氣囊是否能夠防止駕駛員受到嚴(yán)重傷害”。

　　對(duì)于上述碰撞結(jié)果，NCAP全球秘書(shū)長(zhǎng)AlejandroFuras表示：“這是對(duì)生命的潛在威脅，這種車(chē)輛的市場(chǎng)宣傳與其安全性的實(shí)際情況相差太多了。”

　　而哈弗H1、雷諾Kwid車(chē)型均配備了2個(gè)安全氣囊，其碰撞成績(jī)也比風(fēng)駿5略好，達(dá)到2星級(jí)別。