買車有時(shí)候是個(gè)技術(shù)活，選得時(shí)機(jī)好，可以省一大筆錢。2月底，北京6萬新能源汽車指標(biāo)一出籠，就有準(zhǔn)車主匆忙交款上了車，隔幾天上網(wǎng)一看，連叫后悔。原來，很多廠商在指標(biāo)發(fā)布后紛紛亮出利好政策搶占市場(chǎng)，不少車型終端優(yōu)惠都在1萬元以上。

　　拿近期市面上關(guān)注度比較高的幾款車來說，威馬EX5 520終端最高優(yōu)惠在1萬元；傳祺GE3終端優(yōu)惠2.5萬元；小鵬汽車G3 520i終端最高直降1.9萬元。相比之下，力度比較大的還有北京現(xiàn)代的兩款車，一個(gè)是SUV昂希諾純電動(dòng)，置換補(bǔ)貼高達(dá)4萬元、新標(biāo)客戶直補(bǔ)3.5萬元；另外一款是轎車菲斯塔純電動(dòng)，購車即享3萬元禮遇、置換另享5千元補(bǔ)貼�？梢哉f，作為合資純電SUV，這樣的補(bǔ)貼力度，是非常吸引人了。

　　核心技術(shù)造就500km超長(zhǎng)續(xù)航

　　通常大家印象里合資純電車?yán)m(xù)航都一般，但昂希諾純電動(dòng)很不一般，是合資純電車型里第一款續(xù)航達(dá)到500km的車型。

　　500km是什么概念？大部分車主日常通勤加周末玩耍，每個(gè)月的行駛距離大概在800km左右，這意味著，對(duì)昂希諾純電動(dòng)的用戶來說，大約半個(gè)月左右充一次電即可，基本接近燃油車的加油頻率，完全沒有頻繁長(zhǎng)時(shí)間充電的煩惱。即便郊區(qū)外出游玩、周邊出差，200km以內(nèi)都可以滿電往返，中途無須充電，這也是大部分人開車出行的極限半徑。

　　目前市面上，絕大多數(shù)的合資品牌車型續(xù)航還徘徊在400km左右，昂希諾純電動(dòng)是如何做到500km的？其實(shí)，續(xù)航長(zhǎng)短首先取決于電芯電量，但電芯過大會(huì)增加車重、拉高成本和售價(jià)。昂希諾純電動(dòng)的電池電量64.2kWh，采用寧德時(shí)代的三元鋰電池，最大限度提升容量、降低重量。同時(shí)，應(yīng)用水冷系統(tǒng)，提升電池在高溫下的輸出效率。

　　不過，能讓昂希諾純電動(dòng)續(xù)航遙遙領(lǐng)先同級(jí)，還取決于它的效能優(yōu)勢(shì)。為提升整車效能，昂希諾純電動(dòng)依托于現(xiàn)代汽車享譽(yù)國際的KONA EV的全球化EV核心技術(shù)，整車的流線型設(shè)計(jì)，包括Areowheel空氣動(dòng)力輪轂，都有效減小了車輛的風(fēng)阻；采用大陸集團(tuán)的EM15系列高電壓電驅(qū)系統(tǒng)，安全性和效率更高，重量?jī)H為76.9kg，但最大輸出功率達(dá)到150kW，峰值扭矩達(dá)到310N·m。

　　同時(shí)，昂希諾純電動(dòng)采用輕量化車身材料，擁有運(yùn)動(dòng)、舒適、經(jīng)濟(jì)、超經(jīng)濟(jì)四種駕駛控制模式；四檔反饋制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，通過方向盤上的能量回收制動(dòng)撥片即可操作，大大提升了整車效能的利用率，使綜合工況下的百公里耗電量?jī)H為13.8kWh，從而實(shí)現(xiàn)500km的超長(zhǎng)續(xù)航。

　　專業(yè)基因精煉全球品質(zhì)

　　昂希諾純電動(dòng)的原型車KONA EV，在2019年實(shí)現(xiàn)全球銷量41837臺(tái)，在熱銷新能源汽車排行榜中位列第九位，其全球銷量超過同為小型純電車型的寶馬i3，風(fēng)頭很勁。

　　在專業(yè)評(píng)選中，KONA EV也贏得了權(quán)威專業(yè)評(píng)委的信任，在2019、2020連續(xù)兩年的沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選中，KONA EV所采用的150kW動(dòng)力總成連續(xù)兩次榮獲沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，風(fēng)頭壓倒同儕。在2019年北美年度車型大獎(jiǎng)評(píng)選中，KONA EV同樣斬獲所在細(xì)分市場(chǎng)的年度車型大獎(jiǎng)。

　　在繼承海外版KONA EV優(yōu)秀品質(zhì)基因的同時(shí)，昂希諾純電動(dòng)針對(duì)中國市場(chǎng)需求，進(jìn)行了設(shè)計(jì)與效率的優(yōu)化，外觀采用具有國際化流行元素的流線型設(shè)計(jì)，數(shù)碼點(diǎn)陣封閉式前格柵，更具科幻的時(shí)尚主義色彩，同時(shí)，效能與容量進(jìn)一步提升，做到了比KONA EV更高的續(xù)航能力。

　　智能化炫酷一鍵到手

　　現(xiàn)代社會(huì)，智能化已經(jīng)是消費(fèi)市場(chǎng)的全面趨勢(shì)，人們買車也越來越注重智能化配置。昂希諾純電動(dòng)自然也緊跟潮流，共搭載8項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，讓人們的有車生活更加炫酷，也更加安全。同時(shí)，新車還配置帶遺忘提示的手機(jī)無線充電功能，行車充電更加方便自由。

　　就拿BCW盲區(qū)監(jiān)測(cè)和RCCW后方交叉碰撞警示這兩項(xiàng)ADAS功能來說，無論倒車、停車，后方情況、盲區(qū)死角在中控屏上能看得一清二楚，再也不用擔(dān)心剮蹭或者撞到行人，可以說為車主減輕了很大的用車心理負(fù)擔(dān)，對(duì)剛拿到指標(biāo)的新手來說，那更是雪中送炭。

　　還有ASCC 智能自適應(yīng)巡航和LKA車道保持輔助功能，行車過程中可以自動(dòng)監(jiān)測(cè)車道情況，自動(dòng)保持正確方向，車主開車時(shí)就不用再緊張盯著路面。FCA前碰撞預(yù)警制動(dòng)，則可以在跟車太近時(shí)發(fā)出預(yù)警，并且在有碰撞危險(xiǎn)時(shí)緊急制動(dòng)，極大地提升行車安全性。

　　不僅僅是在價(jià)格與配置上一步到位，在銷售服務(wù)上，昂希諾純電動(dòng)也是體貼備至。近期，北京現(xiàn)代面對(duì)疫情時(shí)期的購車需求，推出“心安禮得”計(jì)劃，打造無接觸上門代辦服務(wù)，看車可以不去4S店，通過北京現(xiàn)代的線上展廳就能實(shí)現(xiàn)，買車提供代理上牌、送車上門服務(wù)，車輛還升級(jí)搭載高效空氣濾芯、主動(dòng)型空調(diào)系統(tǒng)等。結(jié)合服務(wù)及4萬補(bǔ)貼政策來看，昂希諾純電動(dòng)是個(gè)不錯(cuò)的選擇，手持新標(biāo)的用戶不如到店看看。