開(kāi)車(chē)，這沒(méi)什么難的，但想要把車(chē)開(kāi)好就比較難。在我們?nèi)粘ｉ_(kāi)車(chē)過(guò)程中，每個(gè)人都有一套自己的駕駛習(xí)慣，但很少有人留意過(guò)自己的駕駛習(xí)慣到底是否規(guī)范。其實(shí)，在我們?nèi)粘Ｓ密?chē)過(guò)程中，很多不好的習(xí)慣會(huì)讓車(chē)輛提前進(jìn)入磨損嚴(yán)重時(shí)期，甚至?xí)��?dǎo)致某零件出現(xiàn)故障。下面，小編就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下那些用車(chē)過(guò)程中毀車(chē)的不良習(xí)慣，看看你有沒(méi)有中招。

　　手剎拉的太緊

　　停車(chē)即拉手剎是我們?nèi)粘Ｓ密?chē)中再熟練不過(guò)的一個(gè)動(dòng)作，但很多駕駛員在拉手剎過(guò)程中經(jīng)常會(huì)將手剎拉的太緊。我們都知道，手剎的作用是防止車(chē)輛出現(xiàn)溜車(chē)的現(xiàn)象，所以只要?jiǎng)x車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)有一定適中的咬合力度就完全可以防止溜車(chē)。而如果手剎拉的太緊的話(huà)，久而久之就會(huì)導(dǎo)致手剎拉線釋放張力變長(zhǎng)，這樣手剎拉線會(huì)提前進(jìn)入老化階段，甚至被拉斷。因此正確的拉手剎一般聽(tīng)到卡齒聲音噠噠噠4-5聲就可以了，這樣也不會(huì)導(dǎo)致手剎線一直處于非常吃力的狀態(tài)。

　　離合不踩到底就掛擋

　　通常，容易犯以上不良習(xí)慣的駕駛員，這類(lèi)問(wèn)題也多數(shù)存在。但不同的是，這類(lèi)問(wèn)題多發(fā)生在行駛過(guò)程中，很多對(duì)手動(dòng)擋車(chē)型不是特別熟悉或開(kāi)車(chē)比較急切的人員經(jīng)常犯這種問(wèn)題。在日常行駛過(guò)程中，離合器不踩到底就會(huì)造成離合器與擋位分離不完全，如果此時(shí)再掛入別的擋位就會(huì)造成擋位與離合器沖擊，特別是在掛入低速擋的過(guò)程中，對(duì)擋位齒輪磨損相當(dāng)嚴(yán)重。時(shí)間一長(zhǎng)，就會(huì)導(dǎo)致檔位齒輪之間咬合間隙變大，造成掛擋頓挫，嚴(yán)重的可能還會(huì)導(dǎo)致齒尖斷裂，需要大修變速箱。

　　過(guò)減速帶不減速

　　隨著潮流的發(fā)展，無(wú)論是轎車(chē)還是城市SUV，車(chē)輛輪輞設(shè)計(jì)總是越來(lái)越大，而輪胎扁平比越做越低。雖然這在一定視覺(jué)效果上看起來(lái)非常運(yùn)動(dòng)，而在實(shí)際駕駛過(guò)程中，低扁平比的帶來(lái)的清晰路感也讓人很是苦惱。特別是在過(guò)一些減速帶和坑坑洼洼的路面時(shí)，一定要減速慢行，否認(rèn)很容易因速度太快，造成胎壁戳破，甚至損傷到輪輞。

　　單側(cè)馬路牙停車(chē)

　　現(xiàn)如今，國(guó)內(nèi)汽車(chē)增長(zhǎng)量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)到了不堪重負(fù)的結(jié)局，尤其像北上廣這種一線城市，停車(chē)難幾乎是所有有車(chē)一族面臨的最頭疼問(wèn)題。而此時(shí)，很多人不得不將車(chē)輛停在馬路牙子上。但其實(shí)，這種停車(chē)方法對(duì)車(chē)輛懸掛系統(tǒng)傷害特別大，長(zhǎng)時(shí)間以這種方式停車(chē)就可能導(dǎo)致懸掛彈簧受力擠壓，最后造成彈簧無(wú)法形變。因此，馬路牙停車(chē)還請(qǐng)各位盡量避免，以免造成懸掛故障，出現(xiàn)不必要的損失。