高分子化合物很難在空氣中完全燃燒，而不完全燃燒時(shí)就會(huì)生成碳。比如我們?cè)邳c(diǎn)燃蠟燭的時(shí)候，火焰上方會(huì)飄出一絲黑煙，這些黑煙的主要成分就是碳。有了這個(gè)常識(shí)，很多人看到“積碳”一詞便會(huì)望文生義，認(rèn)為積碳是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部不完全燃燒的產(chǎn)物。其實(shí)“積碳”的英文單詞為deposition，直譯為堆積物。從專(zhuān)業(yè)的角度來(lái)說(shuō)，積碳泛指燃料和機(jī)油的氧化物、燃料的碳化物、大氣粒子以及其它物質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)產(chǎn)生的堆積物。

　　積碳形成的原因很多，不同的溫度和含氧量環(huán)境下，會(huì)形成不同成分的積碳。換句話(huà)說(shuō)，不管如何增加含氧量或是改善燃燒情況，積碳都是無(wú)法避免的。而且單一手段是無(wú)法將全部積碳完全清除的，除非是拆解發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清理。

　　眾所周知，積碳會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，油耗增加，嚴(yán)重時(shí)還好引起爆震等損傷發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)象。雖然積碳無(wú)法避免，但合理的操作卻能減緩積碳的累積，只要不太經(jīng)常做下面這幾種操作，積碳的現(xiàn)象就能得到有效的緩解。

　　突然大腳油門(mén)

　　現(xiàn)在又不少開(kāi)車(chē)急躁的人，他們開(kāi)起車(chē)來(lái)經(jīng)常是急加速急減速，好像剩下那幾秒就能延長(zhǎng)他的壽命一樣。殊不知發(fā)動(dòng)機(jī)收到突然加速的指令，會(huì)采用過(guò)濃混合氣的策略，以增加動(dòng)力輸出。但這個(gè)時(shí)候往往伴隨著不充分燃燒，產(chǎn)生較多的積碳，這樣會(huì)大大地減少發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。

　　其實(shí)我們只要預(yù)判好周?chē)��?chē)輛的動(dòng)態(tài)，做到勻速行駛，既省油又延長(zhǎng)車(chē)輛的使用壽命，何樂(lè)而不為呢？

　　長(zhǎng)時(shí)間熱車(chē)

　　化油器時(shí)代的車(chē)輛都需要較長(zhǎng)時(shí)間的熱車(chē)，才能保證燃燒正常，但這種“習(xí)俗”對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)而言完全是多此一舉。對(duì)于現(xiàn)代汽車(chē)而言，怠速狀態(tài)下的發(fā)動(dòng)機(jī)工況十分糟糕，不僅熱車(chē)效率低，而且這個(gè)時(shí)候產(chǎn)生的尾氣比全油門(mén)時(shí)刻的尾氣污染更嚴(yán)重。怠速時(shí)噴油量較多，不完全燃燒的情況十分嚴(yán)重，積碳自然也是少不了的。

　　其實(shí)車(chē)輛在啟動(dòng)后30秒之內(nèi)，潤(rùn)滑油就能發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部形成油膜了，不必?fù)?dān)心熱車(chē)不夠?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)異常磨損，直接踩油門(mén)開(kāi)走就對(duì)了。

　　高擋低速

　　在駕校里，教練經(jīng)常讓我們2000轉(zhuǎn)的時(shí)候升擋，因此很多人也養(yǎng)成了這樣的習(xí)慣。很多人認(rèn)為，發(fā)動(dòng)機(jī)在較低的轉(zhuǎn)速下工作，其油耗會(huì)降低。雖然這種說(shuō)法有一定的道理，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，燃油總不可能完全燃燒的，而在低轉(zhuǎn)速下，氣流速度較慢，無(wú)法將未燃燒的顆粒帶出氣缸，久而久之就形成了積碳。

　　如果氣流足夠大，有些新鮮的未燃燒產(chǎn)物也會(huì)被沖刷掉，所以這就是為什么說(shuō)經(jīng)常跑高速的車(chē)積碳少，除了燃燒的完全外，積碳被沖刷掉也是很大的原因。

　　不及時(shí)保養(yǎng)

　　積碳不一定在發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸內(nèi)生成，節(jié)氣門(mén)背面也經(jīng)常會(huì)有。因?yàn)榍�軸強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)會(huì)將曲軸箱中的混合氣重新輸送到進(jìn)氣管中，而機(jī)油在長(zhǎng)時(shí)間使用后潤(rùn)滑性能變差，同時(shí)也更容易蒸發(fā)。機(jī)油蒸汽通過(guò)曲軸強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)粘附在節(jié)氣門(mén)背面，久而久之與空氣中的塵埃形成積碳。這種積碳會(huì)令車(chē)輛的動(dòng)力性變差，油耗也會(huì)增加，及時(shí)保養(yǎng)可減緩積碳的生成。