一汽-大眾以一種極強(qiáng)的傾訴欲，向外界傳達(dá)了他們對(duì)于這款車型5年來(lái)做出的努力和誠(chéng)意。

　　在剛剛過(guò)去的5月份，一汽-大眾延續(xù)了上月的增長(zhǎng)勢(shì)頭，終端銷量達(dá)到163,016輛，同比增長(zhǎng)6.3%。其中，大眾品牌銷售新車111,516輛，同比增長(zhǎng)5.6%。綜合銷量結(jié)構(gòu)來(lái)看，一汽-大眾的銷量數(shù)據(jù)一如既往地由轎車市場(chǎng)達(dá)成。

　　都說(shuō)德國(guó)大眾把最好的最新的產(chǎn)品幾乎都給了一汽-大眾，但其實(shí)相比對(duì)手，一汽-大眾的產(chǎn)品線卻是最短小的，長(zhǎng)達(dá)多年一直未有SUV產(chǎn)品布局則是最為明顯的例證。過(guò)去兩年，因?yàn)镾UV市場(chǎng)缺位的遺憾，一汽-大眾市場(chǎng)覆蓋度率平均每一年會(huì)下降3%到5%，被上汽大眾牢牢壓制在身后，也被上汽通用步步緊逼，被動(dòng)局面下是王冠的失去。

　　“最核心的問(wèn)題就是因?yàn)闆](méi)有布局SUV�！币黄�-大眾銷售有限公司總經(jīng)理董修惠并沒(méi)有遮掩缺失SUV帶來(lái)的問(wèn)題。“雖然來(lái)得有些晚，但是股東雙方支持下，一汽-大眾在SUV領(lǐng)域?qū)��?huì)實(shí)現(xiàn)全方位布局，到2020年將有5款SUV投放市場(chǎng)，探歌將是一汽-大眾首款SUV，承載著開(kāi)疆拓土的重任�！�

　　作為一汽-大眾大眾品牌旗下首款SUV車型，探歌正式吹響一汽-大眾進(jìn)軍SUV市場(chǎng)的號(hào)角，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定日系繽智、XR-V等車型。探歌對(duì)一汽-大眾來(lái)說(shuō)，是一款只能成功不許失敗的產(chǎn)品。在SUV市場(chǎng)短兵缺糧的一汽-大眾已經(jīng)迎來(lái)了首款產(chǎn)品，探歌的上市被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是一汽-大眾“全新”的開(kāi)始。

　　  遲來(lái)的探歌

　　3月23日，大眾全球SUV戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)在北京舉行，作為一汽-大眾大眾品牌首款SUV ，T-Roc領(lǐng)銜首發(fā)。

　　4月18日，北京五棵松AMG LIVE。在一汽-大眾T-Roc品牌發(fā)布會(huì)上，這款車在網(wǎng)友投票下正式定名探歌，寓意探索未知，且行且歌。

　　在正式定名一個(gè)星期之后，4月25日一汽-大眾T-Roc登臺(tái)北京車展，在包括全新一代CC及眾多車型的璀璨光輝下，探歌仍是的主角。

　　要到7月份才上市，一汽-大眾就用如此多的筆墨為探歌鋪墊，足以見(jiàn)得一汽-大眾對(duì)27年來(lái)首款SUV的重視程度。

　　誠(chéng)然，一汽-大眾是中國(guó)車市最為成熟的車企之一，但作為合資車企里唯一一家沒(méi)有SUV銷售經(jīng)驗(yàn)的主流合資品牌，一汽-大眾在營(yíng)銷體系上缺乏SUV的銷售經(jīng)驗(yàn)。如何順利推進(jìn)SUV的銷售，并能夠保證與兩廂車、三廂車互不干涉，對(duì)于一汽-大眾來(lái)說(shuō)，這并不是既有的成功經(jīng)驗(yàn)輸送，而是在失去先發(fā)優(yōu)勢(shì)下整體思維方式的一種轉(zhuǎn)變，需要通盤考慮的一汽-大眾必須重新梳理。

　　“在SUV的到來(lái)，一汽-大眾的實(shí)際壓力更大，挑戰(zhàn)更大。”對(duì)市場(chǎng)變化的感知、對(duì)內(nèi)部情況的深刻洞察，讓一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理孫惠斌沒(méi)有心存一絲僥幸，“在SUV領(lǐng)域上，一汽-大眾需要從零開(kāi)始�！�

　　 焦慮與訴求

　　或者說(shuō)，對(duì)于如今的SUV市場(chǎng)，一汽-大眾是有幾分焦慮和不夠自信。6月8日，一場(chǎng)針對(duì)探歌的沉浸式體驗(yàn)在一汽-大眾佛山工廠拉開(kāi)序幕。

　　半個(gè)小時(shí)的產(chǎn)品解析，從設(shè)計(jì)到配置，從操控到安全性徹徹底底講透了探歌。這也是大眾少有的對(duì)一款產(chǎn)品做到如此細(xì)致的講解。“一汽-大眾花了5年時(shí)間打造探歌�！币黄�-大眾銷售有限責(zé)任公司副總經(jīng)理傅睿安這么說(shuō)道。

　　大眾全新的年輕化設(shè)計(jì)風(fēng)格、短懸長(zhǎng)軸的空間設(shè)計(jì)、擁有同級(jí)別最大超越途觀1789毫米的凈值空間，類似的名詞還有Active Info Display全液晶數(shù)字儀表盤、Beats音響、panorama大尺寸全景天窗、Alcantara材質(zhì)座椅，4Motion智能四驅(qū)系統(tǒng)、Active control多路況駕駛模式，Euro-NCAP 2017年度最佳車型。

　　一汽-大眾以一種極強(qiáng)的傾訴欲，向外界傳達(dá)了他們對(duì)于這款車型5年來(lái)做出的努力和誠(chéng)意。由于天氣原因，緊接著是要參觀工廠的項(xiàng)目不得不取消，取而代之的是一睹了工廠員工的培訓(xùn)基地。

　　探歌的誕生地在一汽-大眾佛山工廠二期，這款車型基于MQB-A1平臺(tái)打造，與奧迪A3共線生產(chǎn)。采用領(lǐng)先的康采恩框架、100%在線測(cè)量、激光焊接及色漆內(nèi)外表靜電噴涂工藝……T匯集了汽車制造的種種“黑科技”。

　　在出產(chǎn)探歌的工廠里，由949臺(tái)自動(dòng)焊裝機(jī)器人，超過(guò)98%的自動(dòng)沖壓生產(chǎn)率，100%面漆全自動(dòng)噴涂，16臺(tái)AGV全自動(dòng)無(wú)人運(yùn)輸線，共同構(gòu)筑了高自動(dòng)化率生產(chǎn)線，華南基地二期不僅擁有大量世界頂級(jí)設(shè)備，其自動(dòng)化率在國(guó)內(nèi)更是首屈一指。

　　此外，華南基地二期統(tǒng)一采用康采恩標(biāo)準(zhǔn)對(duì)整車進(jìn)行Audit檢測(cè)，由頂尖Audit評(píng)審員從內(nèi)到外對(duì)1500個(gè)檢查點(diǎn)進(jìn)行檢查，確保每一臺(tái)探歌的完美品質(zhì)；先進(jìn)的激光在線測(cè)量技術(shù)，對(duì)探歌白車身的700多個(gè)點(diǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)控，0.05mm的測(cè)量精度比十分之一的頭發(fā)絲還要細(xì)，嚴(yán)格保證了每一輛車的白車身骨架尺寸和精度可控。

　　   生不逢時(shí)？

　　一汽大眾展現(xiàn)的是整個(gè)工廠一流的技術(shù)研發(fā)水平和強(qiáng)大的生產(chǎn)制造體系。顯然，誕生于此的T-ROC探歌站在了更高的起點(diǎn)上。27年蟄伏、5年磨礪，探歌以一汽-大眾之名強(qiáng)攻SUV市場(chǎng)。

　　當(dāng)所有關(guān)于產(chǎn)品信息的東西都已變成話術(shù)，剩下的糾葛就全系價(jià)格之上了。一汽-大眾深耕國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)27年，幾乎每一款的上新都意味著銷量，但在面對(duì)如今的乘用車市場(chǎng)，VW的金字招牌也不再璀璨，哪怕這款新車叫大眾的SUV。

　　繼今年4月份，轎車市場(chǎng)64個(gè)月以來(lái)增幅首超SUV之后，5月份轎車持續(xù)復(fù)蘇，實(shí)現(xiàn)了5.4%的增長(zhǎng)，而SUV市場(chǎng)增長(zhǎng)繼續(xù)乏力，增幅繼續(xù)收窄至3.9%，這也是數(shù)月以來(lái)，SUV市場(chǎng)的增幅第二次低于轎車。

　　SUV無(wú)疑是近兩年來(lái)車市最受關(guān)注的要點(diǎn)，在市面上銷售的SUV產(chǎn)品已經(jīng)多達(dá)200多款，占據(jù)了所有銷售車型超過(guò)的三分之一。乘聯(lián)會(huì)表示，5月SUV超低增速主要是豪華SUV和合資SUV的同比增速均只有1.0%。至此，SUV紅利開(kāi)始消失。

　　不得不承認(rèn)，在歷經(jīng)5年才款款而來(lái)的探歌有那么點(diǎn)“生不逢時(shí)”的意味。一邊是市場(chǎng)乏力，一邊是品牌力開(kāi)始松動(dòng)�；蛟S，倡導(dǎo)“自信哲學(xué)”的探歌并不是那么自信，而這樣的焦慮之下也讓一汽-大眾在探歌身上拿出了更為強(qiáng)大的產(chǎn)品力、更多的誠(chéng)意。