對于東風(fēng)標(biāo)致5008和4008的兩翼齊飛，李海港充滿了自信。

　　今年是東風(fēng)標(biāo)致的SUV年，5008的上市更是將SUV軍團(tuán)的實(shí)力推到了一個(gè)新高度。不過，此前網(wǎng)間也有部分質(zhì)疑聲說，4008和5008的價(jià)格定位有些重合，5008會(huì)搶走4008的生意。事實(shí)情況是這樣嗎？圍繞這些焦點(diǎn)問題，車透君昨天專訪了東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理李海港。

　　 關(guān)于5008定價(jià)

　　李海港：我認(rèn)為價(jià)格是個(gè)體系，既包括目錄價(jià)，也包括購置稅補(bǔ)貼、置換補(bǔ)貼、金融服務(wù)等，但歸根結(jié)底是全方位為用戶解決購車方案，針對5008定價(jià)時(shí)，我們重點(diǎn)就是把這個(gè)體系架構(gòu)好，讓用戶真切地感知到。

　　所以，我們針對5008，購置稅上有一個(gè)促銷；另外考慮到5008大概40%都是二次購車，有置換的需求，在置換上我們給了很大的優(yōu)惠；針對愿意采用貸款方式購車的，我們也有低門檻和低月供的金融解決方案，最高3年0息。這個(gè)力度在競品當(dāng)中也是比較少見的。

　　公布完價(jià)格后，效果是意料當(dāng)中的。5008在目錄價(jià)方面有一些優(yōu)勢，而在5008上市前，4008在終端增大了促銷力度，通過這樣的方式，我們實(shí)現(xiàn)兩款車的兩翼齊飛。

　　10天時(shí)間，5008訂單是超過2000，這里指的訂單都是定金5000元以上的，銷售線索是1.4萬個(gè)。

　　我們有信心兩款車加起來，月銷量能達(dá)到8000輛甚至更多，目前我們內(nèi)部已經(jīng)把5008全年的產(chǎn)能再次調(diào)高。

　　關(guān)于庫存

　　李海港：客觀地講，今年1到5月份，大勢并不好。因此，我們很快在3月份做出了調(diào)整，不再以批發(fā)量作為考核，所有的考核都針對終端的出貨量，我們希望經(jīng)銷商在目前的市場環(huán)境下把包袱甩掉�，F(xiàn)在，有了4至6月將近三個(gè)月的時(shí)間，終端庫存下降2萬輛以上。到6月份底，我們的庫存數(shù)，是3年來甚至4年來最低的水平。

　　在此基礎(chǔ)上，我們從4月份開始，占有率在不斷回升，5008上市后，占有率指數(shù)還將上攀。

　　關(guān)于交車周期

　　李海港：我覺得極限是一個(gè)月，我們希望在終端可以盡量減少這個(gè)周期，并且希望這個(gè)狀態(tài)可以進(jìn)行保持下去。

　　關(guān)于經(jīng)銷商優(yōu)勝劣汰

　　李海港：經(jīng)銷商數(shù)量我們?nèi)ツ晔?70家，但是我們正在做一個(gè)全面的經(jīng)銷商梳理。目前，綜合能力特別強(qiáng)的，大概70家左右；還有70-80家是給予積極輔導(dǎo)的；對于特別差的，我們也會(huì)做大力幫助，希望他能好轉(zhuǎn)，如果不好轉(zhuǎn)的話，看情況再做定奪。