大眾決定制度新的高管薪酬制度，設(shè)定CEO的年薪上限為1,000萬(wàn)歐元，以省出資金撐過(guò)尾氣門。

　　知情人士向《路透社》透露，大眾計(jì)劃將CEO的年薪上限定為1,000萬(wàn)歐元（約合1,070萬(wàn)美元），同時(shí)董事會(huì)成員工資水平需低于這一水平。

　　德國(guó)《商業(yè)日?qǐng)?bào)》（Handelsblatt）2月6日?qǐng)?bào)道，按照規(guī)劃，大眾高管將獲得更高的固定薪酬，但其可變收入將面臨下調(diào)。而且他們的獎(jiǎng)金將與紅利和大眾股價(jià)密切相連。高管也將投資購(gòu)買大眾股份，需達(dá)數(shù)年之久。

　　此番薪酬制度的調(diào)整一方面是為了省成本，畢竟工會(huì)和投資人已對(duì)大眾高管過(guò)高的薪酬表示不滿，而且大眾現(xiàn)在面臨著218億美元的罰款和賠償金，壓力山大。另一方面高管薪酬與公司股價(jià)掛鉤，將促使他們決策時(shí)更加慎重。實(shí)際上，大眾汽車監(jiān)事會(huì)研究新高管薪酬制度已經(jīng)持續(xù)了一段時(shí)間，其內(nèi)部20名成員將于2月24日就這一制度展開(kāi)討論。

　　大眾沃爾夫斯堡總部的發(fā)言人拒絕對(duì)上述消息發(fā)表評(píng)論，占據(jù)理事會(huì)一半席位的大眾工會(huì)同樣未對(duì)此置評(píng)。

　　此前大眾已經(jīng)因高管薪酬受到抨擊，其前任CEO馬丁·文德恩曾是德國(guó)藍(lán)籌企業(yè)中薪酬最高的首席執(zhí)行官，2014年收到1,580萬(wàn)歐元（按照當(dāng)年匯率約合1,800萬(wàn)美元）的總薪資。2015年9月份由于尾氣門曝光，大眾柴油車受到嚴(yán)重沖擊，不僅面臨數(shù)百億罰款和賠償金，而且還被美國(guó)禁售。丑聞剛剛見(jiàn)諸報(bào)端，大眾汽車股價(jià)就大跌20.1%。文德恩作為CEO，對(duì)這個(gè)作弊事件負(fù)有不可推卸的責(zé)任，因此在當(dāng)年9月份離職。

　　2015年文德恩固定和浮動(dòng)薪酬雖減半，卻仍舊達(dá)到730萬(wàn)歐元（約合831萬(wàn)美元）。彼時(shí)據(jù)外媒報(bào)道，由于作弊柴油車影響到全球1,100萬(wàn)輛車，尤其在美國(guó)不斷遭到投訴和調(diào)查，2015年大眾集團(tuán)凈虧損55.15億歐元。大眾汽車年報(bào)顯示，新任CEO馬蒂亞斯·穆倫（Matthias Mueller）2015年的總薪酬為476萬(wàn)歐元（約合542萬(wàn)美元），其中88.05萬(wàn)歐元（約100萬(wàn)美元）被延期支付。12位現(xiàn)任和前任管理層董事總薪資為6,324萬(wàn)歐元（約合7,180萬(wàn)美元）。

　　根據(jù)日產(chǎn)援引咨詢服務(wù)公司韜�；輴偅═owers Watson）編制的公開(kāi)數(shù)據(jù)，2015年全球各大車企CEO的平均薪酬提升了14%至2,220萬(wàn)美元。

　　其他主流車企中，福特CEO馬克·菲爾茲前年薪酬為1,860萬(wàn)美元，通用CEO瑪麗·博拉薪酬為2,860萬(wàn)美元。雷諾-日產(chǎn)CEO卡洛斯·戈恩的薪酬包括雷諾和日產(chǎn)兩部分，總計(jì)約為1,840萬(wàn)美元。

　　對(duì)比上述數(shù)據(jù)后可以發(fā)現(xiàn)，經(jīng)歷尾氣門后，大眾汽車大為受傷，高管薪資被迫大幅削減，要知道文德恩2013年的薪資在跨國(guó)車企中排名第二，僅次于菲爾茲�，F(xiàn)在文德恩已經(jīng)引咎離職，大眾汽車現(xiàn)任高管們需繼續(xù)為尾氣門背鍋。