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自上世紀80年代中期誕生以來，現(xiàn)代索納塔歷經(jīng)30余年的發(fā)展史，至今已經(jīng)推出了九代車型，而在2019年廣州車展，第十代車型如約而至。新車基于現(xiàn)代汽車第三代平臺打造，“Sensuous Sportiness”設(shè)計語言頗為激進前衛(wèi)，此外新車還汲取了Le Fil Rouge概念車...

據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年國內(nèi)中大型車總投訴量為2,023宗，與2018年相比增加868宗。其中，至少發(fā)生過一次車主投訴的中大型車有40款，較2018年增加5款車型。榜單前十名中絕大部分為合資或進口車型。去除投訴人...

據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計，受新冠肺炎疫情持續(xù)影響，2月份共接收到車主有效投訴信息3,025宗，環(huán)比下降46.3%，同比則下降45.9%。數(shù)據(jù)顯示，本月車質(zhì)網(wǎng)接到的有效投訴信息共涉及466款車型，其中投訴達兩位數(shù)（含）以上的車型57款...

據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年國內(nèi)中型車總投訴量為9,808宗，與2018年相比增加2,620宗，上漲36.4%。其中，至少發(fā)生過一次車主投訴的中型車有100款，較2018年增加10款車型。榜單前十名中均為合資品牌車型。去除投訴...

路虎發(fā)現(xiàn)神行于2014年引入國內(nèi)，被視為是神行者2的繼任者。或許是“發(fā)現(xiàn)神行”的譯名讓人們漸漸忽略了它英文名中的“Sport”，不過隨著中期改款車型的上市，這樣的局面或?qū)l(fā)生改觀。2019廣州車展，新款路虎發(fā)現(xiàn)神行迎來了國內(nèi)首秀，目前新車已經(jīng)正式上...

據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年國內(nèi)緊湊型車總投訴量為30,836宗，與2018年相比增加4,611宗，上漲17.6%。其中，至少發(fā)生過一次車主投訴的緊湊型車有214款，較2018年增加25款車型。榜單前十名中絕大部分為合資品牌車...

據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年國內(nèi)小型車總投訴量為2452宗，與2018年相比增加437宗，上漲21.7%。其中，至少發(fā)生過一次車主投訴的小型車有75款，較2018年增加10款車型。榜單前十名中絕大部分為合資車型。去除投訴人...

以往，自主品牌車型給人的印象大多是價格便宜、空間大、配置足，不太關(guān)注對于外表的修飾。而隨著人們審美的提升，消費者對于汽車造型顏值的要求也越來越高，促使國內(nèi)汽車市場刮起了一陣“顏值風暴”，席卷了各大汽車品牌及細分領(lǐng)域。作為最受消費者歡迎...

據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年國內(nèi)微型車總投訴量為930宗，與2018年相比增加了452宗，上漲94.6%。其中，至少發(fā)生過一次車主投訴的微型車有50款，較2018年增加15款車型。榜單前十名依舊全部自主品牌車型。去除投訴...

吉利品牌在開啟品牌向上之路后，無論是新車的外觀顏值還是內(nèi)飾設(shè)計，均有了非常明顯的提升。時尚氛圍與檔次感相結(jié)合，全然擺脫了吉利在消費者心中廉價以及低端的形象。吉利繽越，正是吉利投放在小型SUV市場的一枚“重磅炸彈”，在此前吉利繽越的“百名...