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導(dǎo)語：二手車雖然是最為實(shí)惠的選擇，但消費(fèi)者在購車時(shí)總會有所顧慮，擔(dān)心會選到事故車、泡水車。實(shí)際上，相比實(shí)體性貶值（有形損耗）更難被察覺的，則是二手車綜合分析法中提到的“原車制造質(zhì)量”因素。為了更好地服務(wù)于汽車消費(fèi)者，作為國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷...

2015年3月至今年2月，車質(zhì)網(wǎng)接獲關(guān)于發(fā)動機(jī)漏油的投訴信息1773宗，涉及87個(gè)品牌、245個(gè)車型。與其它故障不同，因發(fā)動機(jī)漏油現(xiàn)象可直接觀測到，車主較容易做出主觀判斷，所以相關(guān)投訴較為集中，近一年已成為僅次于發(fā)動機(jī)異響、變速箱異響的第三大車輛故...

綜述： 2015款一汽-大眾速騰目前提供有兩種排量及換擋模式，可供選擇車型多達(dá)9款。值得一提的是多數(shù)品牌發(fā)售新車時(shí)手動擋配置低的可憐，而2015款速騰不僅為愛好手動擋駕駛的消費(fèi)者提供了兩種排量的發(fā)動機(jī)，同時(shí)配置也與自動擋車型無異。并且該車上市至...

輪胎，這一個(gè)犧牲自我成全他人的零部件，在汽車領(lǐng)域似乎一直扮演著“配角”。當(dāng)民眾買車用車的時(shí)候，往往在意的是一些“大件兒”，輪胎的安全與可靠性的關(guān)注度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于發(fā)動機(jī)、變速箱等零件，可以說輪胎這一重要部件被實(shí)實(shí)在在地“打進(jìn)冷宮”了。 但對...

自2013年10月1日我國《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》正式實(shí)施以來，越來越多的車主開始運(yùn)用這項(xiàng)武器來維護(hù)自己合法權(quán)益。據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的汽車消費(fèi)者投訴信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2015年共收到車主針對汽車三包的投訴747宗，平均每月62.25宗。分...

2015年，車質(zhì)網(wǎng)共接到車主有效投訴38046例，其中乘用車及部分常見商用車品牌投訴有36923例，共涉及147個(gè)品牌，平均每個(gè)品牌接到的車主投訴量為234個(gè)。從具體投訴數(shù)據(jù)來看，市場上保有量較大的暢銷車型仍然是車主投訴的熱門對象，個(gè)別車型熱點(diǎn)質(zhì)量新聞事...

2015年，共有51個(gè)國內(nèi)外汽車廠商通過車質(zhì)網(wǎng)受理車主投訴的回復(fù)率超過60%。這些廠商共接到車主投訴22727宗，回復(fù)投訴總數(shù)21618宗，平均回復(fù)率為94%。其中投訴回復(fù)率超過80%以上的車企高達(dá)46家，這表明大多數(shù)品牌都非常重視消費(fèi)者的投訴反饋。值得一提的...

作為國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺，車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)顯示，2015年至少發(fā)生過一次車主投訴的輪胎品牌有23種，總投訴量為1810宗，平均投訴量為78.7宗。相比2014年總投訴量增加近1.4倍，平均投訴量也增長了近64%，可見輪胎安全問題日益受到消費(fèi)者關(guān)注。...

作為國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺，車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)顯示，2015年至少發(fā)生過一次車主投訴的SUV車有186款，總投訴量為9870宗，平均投訴量為53.1宗，平均值在所有細(xì)分車型中并不特別突出，顯示SUV市場快速膨脹過程中，質(zhì)量口碑并沒有出現(xiàn)相對惡化的跡...

據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺——車質(zhì)網(wǎng)的相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年至少發(fā)生過一次車主投訴的緊湊車型一共有153款，總投訴量為16046宗，平均投訴量為104.8宗，兩項(xiàng)數(shù)值在所有細(xì)分車型中均位列第一。與2014年相比，上榜車型多了17款，總投訴量...