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近幾年來，大眾一直致力于“開墾”SUV領(lǐng)域，大量新車型不斷涌現(xiàn)，從小型SUV到中大型SUV，格局逐漸明朗。而T-ROC探歌則屬于這次大眾SUV領(lǐng)域“攻堅戰(zhàn)”的排頭兵，國內(nèi)消費者對這臺頗有個性的車型也較為認可。在此前T-ROC探歌的“百名車主評新車”調(diào)查中，...

捷途是近年來自主品牌新晉選手之一，其首款車型X70鎖定在年輕消費者家庭，定位雖為中型SUV，但6.99-12.79萬元的售價同樣瓜分著緊湊級SUV的市場份額。同時，豐富的智能科技配置以及寬敞的乘坐空間等優(yōu)點令人印象深刻，并贏得了市場認可與良好的用戶口碑...

國內(nèi)的小型SUV領(lǐng)域一直都是自主品牌的天下，憑借在價格方面的絕對優(yōu)勢，幾乎是霸占了絕大部分的市場份額。韓系車型向來以出色的外觀設(shè)計以及超高的性價比吸引消費者，而奕跑就是東風(fēng)悅達起亞在小型SUV領(lǐng)域投下的一顆重磅炸彈。作為目前市面上售價最低的...

很多消費者的固有印象認為自主品牌只限于低端市場，而自主品牌以往沖擊高端市場屢屢受挫也是導(dǎo)致這一現(xiàn)象的誘因。而近幾年，自主品牌的造車技術(shù)愈發(fā)成熟，產(chǎn)品力也有了顯著提升。比較有代表性的如長安睿騁CC，憑借出眾的顏值、舒適的乘坐體驗以及超高性...

綜述： 在10萬元七座SUV市場中，斯威X7可以說是一款重磅車型，它不僅配置豐富，寬敞的乘坐空間也更加符合國人的喜好，另外，1.5T以及1.8L兩款發(fā)動機給了消費者更多的選擇。據(jù)此前 參加“百名車主評新車”調(diào)查的車主反映，對于斯威X7在性價比以及空間方...

科雷傲是東風(fēng)雷諾旗下的旗艦SUV車型，動力方面搭載2.0L和2.5L發(fā)動機，全系都沒有使用渦輪增壓發(fā)動機的版本，與當下的潮流趨勢有些背道而馳，十分個性。雖然雷諾是一家老牌的法國汽車廠商，但是1999年雷諾收購日產(chǎn)股份，雙方結(jié)成了雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟。因而在...

提到豐田的設(shè)計，大多數(shù)人還停留在過去那種中庸、內(nèi)斂的印象。直到CH-R的推出，才徹底顛覆了以往豐田給人的保守感覺。作為豐田TNGA架構(gòu)下誕生的首款小型SUV，豐田C-HR憑借前衛(wèi)個性的造型設(shè)計，先進的動力及安全技術(shù)，受到了不少年輕消費者的追捧。在此...

韓系車向來以誘人的外表和豐富的配置打動人心，東風(fēng)悅達起亞智跑不僅擁有上述優(yōu)點，作為緊湊型SUV還擁有著大空間和高性價比等優(yōu)勢。全新一代的2018款起亞智跑自然不會例外，顏值更加成熟、硬派，配置也進一步升級。在此前起亞智跑的“百名車主評新車”...

定位于中型SUV的瑞虎8可以看做是奇瑞新模塊化平臺的開山之作，其基于捷豹路虎技術(shù)支持的奇瑞T1X專屬SUV平臺打造，擁有與此前奇瑞車型截然不同的大氣設(shè)計與出色質(zhì)感。在此前瑞虎8的“百名車主評新車”調(diào)查中，大部車主對其設(shè)計、空間以及性價比表示認可...

北京現(xiàn)代悅動可以說是中國消費者的“老朋友”了，脫離了伊蘭特車系的全新悅動與此前的伊蘭特悅動在產(chǎn)品方面毫無關(guān)聯(lián)，其是由韓國現(xiàn)代集團主導(dǎo)，中國煙臺現(xiàn)代汽車研發(fā)中心參與共同開發(fā)的全新車型。在此前悅動的“百名車主評新車”調(diào)查中，大部車主對其設(shè)...